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隨著油價的不斷飆升以及人們環(huán)保意識的逐漸提高，以省油環(huán)保而著稱的Hybrid混合動力車越來越受到消費者的青睞。繼豐田普銳斯、本田思域與雷克薩斯Hybrid車型外，首款國產(chǎn)中級商務(wù)混合動力車—君越ECO-Hybrid于近日正式登陸國內(nèi)乘用車市場。

君越ECO-Hybrid混合動力車在原有ECO2.4引擎的基礎(chǔ)上，配備了獨立電機-鎳氫電池組動力輔助系統(tǒng)。在保證充沛動力和性能的前提下，實現(xiàn)了更低能耗、更少排放。

一、 試駕

單從外觀方面看，君越ECO-Hybrid混合動力車與普通君越車型沒有本質(zhì)上的區(qū)別，只不過前排車門與后備箱蓋上的“Hybrid”標(biāo)示，彰顯其與眾不同之處。由于是混合動力車型，所以君越ECO-Hybrid的主要區(qū)別還內(nèi)在的技術(shù)發(fā)面，這也是從外觀所不能看出本質(zhì)差異的原因。

正常駕駛的情況下，君越ECO-Hybrid混合動力車與普通君越車型也是別無兩樣。只是在重踩油門時，擁有125kw最大功率和225Nm最大扭矩的2.4L ECO智能發(fā)動機與7KW功率和65Nm扭矩的電機共同介入，讓整車的動力更加澎湃有力。此外，四條為君越ECO-Hybrid量身打造的固特異綠色輪胎在增強了抓地力的同時，又降低了行駛噪音，同時也提高了乘坐舒適性。

君越ECO-Hybrid混合動力車中控臺上的液晶屏可顯示電機助力—智能停機—能量回收—智能充電—怠速運轉(zhuǎn)—發(fā)動機驅(qū)動等六種混合動力工況，對于初次駕駛混合動力車的人員可以更加直觀的了解混合動力系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)狀況。通過“智能停機”的一系列的工況，君越ECO-Hybrid混合動力車可以降低15%的油耗以及15%的排放。當(dāng)然前提條件是踩住剎車踏板，且空調(diào)要處于ECO模式或不開空調(diào)的狀態(tài)下。