哈弗H3的全車4門電窗均為一鍵式升降使用非常方便，而這樣的配置在同級(jí)別車型中并不多見。駕駛席車門內(nèi)側(cè)配備有控制區(qū)，主要是控制前后車窗的升降、鎖定及中控鎖控制功能，各個(gè)按鍵阻力適中，沒有生硬及松垮的感覺。

所拍的哈弗H3采用的是真皮包裹座椅，4向電動(dòng)調(diào)節(jié)同時(shí)可以調(diào)節(jié)腰部支撐，座椅坐上去比較的柔軟，包裹性也不錯(cuò)。真皮座椅摸起來手感比較一般，針腳縫制也比較精細(xì)，坐在上面非常的柔軟，應(yīng)該內(nèi)部的填充物比較不錯(cuò)。

哈弗H3配置的是普通的有鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)帶有照明裝置并具有方向盤鎖定功能，雖然方向盤后方轉(zhuǎn)向柱在制造時(shí)留下的工藝痕跡比較多，但是畢竟受制于制造成本的控制所以相信喜歡哈弗的朋友還是可以接受這一點(diǎn)的。

哈弗H3裝備的是四輻方向盤，方向盤可調(diào)節(jié)高低但操作起來比較費(fèi)力，外層包裹材料并非真皮但手握感覺非常好而且使用時(shí)也不會(huì)打滑，不過局部做工有待提升。

哈弗H3的換擋桿采用的亞光銀裝飾，做工比較精細(xì)，手握感也非常的不錯(cuò)，但開動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)還是有待改進(jìn)。哈弗H3采用傳統(tǒng)的拉桿式手剎設(shè)計(jì)，手剎拉桿外覆材料為塑料材質(zhì)，手感有些硬，行程也比較短，但操作有些費(fèi)力，位置也不是很順手。

應(yīng)該說，哈弗H3的整體做工的確是不錯(cuò)的！雖然一些細(xì)節(jié)的地方仍然存在自主品牌所普遍存在的不夠精細(xì)問題，但是我相信喜歡哈弗的朋友更加注重的還是該車整體性能和更加突出越野性的非承載式車身，而哈弗H3所占據(jù)的8到10萬元區(qū)間內(nèi)，同價(jià)位車型幾乎找不到一款能夠與之在配置和性能上抗衡的車型，相信這些優(yōu)勢(shì)足以讓您對(duì)哈弗感到滿意了！

(編輯 金超)