普力馬是海馬汽車(chē)非常經(jīng)典的一款產(chǎn)品，該車(chē)型面向家庭用戶，與東方之子Cross和剛剛上市的江淮和悅RS同一級(jí)別。海馬普力馬從上市后從未經(jīng)歷大幅的改動(dòng)，隨著市場(chǎng)新品的逐步增多，這款小型家用MPV的競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始下降。十月份，海馬汽車(chē)終于要推出新一代普力馬，而且這款新車(chē)將會(huì)有全新的變化，預(yù)計(jì)將在本月底正式上市。網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站近日率先試駕了海馬全新一代普力馬，對(duì)這款新車(chē)感興趣的消費(fèi)者不妨進(jìn)一步了解一下。

海馬新一代普力馬搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6L和1.8L，筆者試駕的是1.8L CVT車(chē)型，最大功率達(dá)到了90千瓦，并配有六速無(wú)級(jí)變速箱，搭配的比較得當(dāng)。我們?cè)囻{的路程包括擁擠的城市道路，高速以及國(guó)道，新一代普力馬的加速并不是非常迅猛，但卻非常平穩(wěn)。在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始低吼，車(chē)速開(kāi)始迅速的提升，頗有幾分法系車(chē)的味道。

另外，筆者是試駕的過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)了新一代普力馬所擁有的一些問(wèn)題，比如油門(mén)的反應(yīng)稍慢，也許是因?yàn)檩^重的車(chē)身，并不能暢快的體驗(yàn)到非常直接的加速感。在起步的時(shí)候，車(chē)身會(huì)非常細(xì)微的抖動(dòng)一下，如果不仔細(xì)會(huì)很難察覺(jué)，但CVT無(wú)級(jí)變速箱換擋時(shí)非常平順，并沒(méi)有頓挫感。

在懸掛方面，海馬新一代普力馬采用麥弗遜前懸架和雙連桿式獨(dú)立后懸架，在通過(guò)減速帶或者顛簸路面的時(shí)候可以體驗(yàn)到，偏軟的懸掛所帶來(lái)非常舒適感覺(jué)。過(guò)彎的時(shí)候只要避免速度過(guò)快，車(chē)身的側(cè)傾是比較小的，而且扎實(shí)四輪獨(dú)立懸架可以使車(chē)輛的操控更加平穩(wěn)。

新一代普力馬采用的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向非常輕盈，手感也比較舒服。但這款車(chē)型在高速行駛的過(guò)程中，轉(zhuǎn)向略顯不穩(wěn)，方向盤(pán)并沒(méi)有太多隨速變沉的感覺(jué)。新普力馬車(chē)內(nèi)的噪音處理還算不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)乘員在高速行駛中講話并不受噪音的影響。但讓人略顯遺憾的是，這款車(chē)的內(nèi)外后視鏡比較小，視野并不是很開(kāi)闊。