作為奇瑞首款仿生學(xué)設(shè)計(jì)的家用轎車，風(fēng)云2近日在北京地區(qū)正式上市，四款車型1.5MT 實(shí)力型、進(jìn)取型、豪華型和尊貴型，售價(jià)分別為5.28萬元、5.68萬元、5.98萬元和6.18萬元。目前風(fēng)云2上市的車型為三廂版本，接下來讓我們一起去體驗(yàn)這款風(fēng)云2所帶來的全新感受。

懸掛、轉(zhuǎn)向及輪胎

  

本次體驗(yàn)風(fēng)云2并沒有經(jīng)過長時(shí)間的駕駛，但專業(yè)的測試項(xiàng)目卻可以直觀的反應(yīng)出整車性能。首先進(jìn)行的是40-50km/h蛇形繞樁，主要是測試整車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)、側(cè)傾控制和輪胎抓地性能。本次測試的樁距為1米，以50km/h或更高的速度通過，發(fā)現(xiàn)風(fēng)云2的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性比較高，但由于注重舒適性，懸掛比較軟，過樁桶時(shí)的側(cè)傾比較嚴(yán)重，但15寸的輪胎的抓地性能確實(shí)不錯(cuò)，速度稍快的時(shí)候時(shí)候也不會(huì)有絲毫的側(cè)滑。

直線加速

  

之后進(jìn)行的是風(fēng)云2直線加速，0-80km/h的加速性能可以反映出整車的油門響應(yīng)、檔位和動(dòng)力輸出。本次駕駛的是風(fēng)云2 1.5L車型，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，0-80km/h的加速時(shí)間基本可以保持在8-9秒。作為一款1.5L排量的小車，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出非常不錯(cuò)，完全可以在2擋完成這項(xiàng)測試。而這款新車的換擋也比較平順，檔位的行程比較短，使加速過程中非常順暢。

制動(dòng)性能

當(dāng)風(fēng)云2直線加速到80km/h的時(shí)候，保持該速度行駛，可以通過緊急制動(dòng)，了解這款車型的整體制動(dòng)安全性能。風(fēng)云2采用前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)，速度在80km/h時(shí)全力剎車的平均制動(dòng)距離約為20米左右，在同級車型中比較領(lǐng)先。