雖然已經(jīng)時(shí)隔兩年多，但是普力馬上一次的改旗易幟依然歷歷在目，不僅僅只是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的它第一次完全地烙上了中國印，更是因?yàn)樗?dāng)時(shí)獨(dú)特的市場定位，使得沒有真正合適競爭對(duì)手的它甚至可以說是一枝獨(dú)秀。與之相比，途安和S-MAX的價(jià)位高出不少，而畢加索另類的造型著實(shí)不太招國人待見。要說適合家庭的經(jīng)濟(jì)型多用途車，普力馬絕對(duì)當(dāng)仁不讓！在經(jīng)歷了2年多的市場考驗(yàn)之后，海馬汽車動(dòng)了真格的了，如果說上次的改旗易幟更多只是品牌方向性的轉(zhuǎn)變，那么這次的新一代普力馬絕對(duì)算是垂直換代！

試駕海馬全新一代普力馬

平實(shí)是上一代普力馬留給我們的最深印象，雖然與運(yùn)動(dòng)和個(gè)性還相去甚遠(yuǎn)，但誰又能說平實(shí)的風(fēng)格不是最易受大眾認(rèn)可的呢?對(duì)于這種幾乎沒有太多市場爭議的設(shè)計(jì)，新一代普力馬顯然不敢徹底地摒棄，因此我們依然能夠看到大致的輪廓線條，只不過對(duì)于個(gè)性和運(yùn)動(dòng)元素的增加則被體現(xiàn)在車型的細(xì)節(jié)上?？梢钥吹剑岣駯?、前大燈、保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車身腰線和尾燈等，都可以發(fā)現(xiàn)明顯的棱線，這些都無疑對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)個(gè)性加了不少分?jǐn)?shù)。

外形更符合時(shí)代潮流

而尤其出彩的地方則來自于車身側(cè)面，且不說車門上下平行的兩條腰線對(duì)于力量感的營造，就連車窗也都經(jīng)過了縝密的設(shè)計(jì)，后排車窗上的階梯造型配合被玻璃包裹的隱藏D柱，過渡到后風(fēng)擋的尖底造型，整個(gè)車身側(cè)面和尾部會(huì)被明顯地分成上下兩個(gè)整體，頗具時(shí)下旅行轎車的神韻，視覺效果頗顯檔次。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)

內(nèi)飾的全新設(shè)計(jì)讓普力馬幾乎成了一款不折不扣的新車型，當(dāng)然除了依舊讓人滿意的座椅空間設(shè)計(jì)。首先，與充滿了動(dòng)感的外形相對(duì)應(yīng)的是，新一代普力馬的內(nèi)飾采用了全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上再也找不到上代車型的蛛絲馬跡。三輻式方向盤、盾形中控臺(tái)、三炮筒式儀表盤、圓形鍍鉻擋把、黑色真皮座椅……黑色材料與銀色材料的恰當(dāng)結(jié)合，流線與棱線的剛?cè)岵?jì)，碰撞出運(yùn)動(dòng)型轎車的神韻。

新一代普力馬提供1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)

雖然2670mm的軸距尺寸依舊，但是4384mm、1718mm、1609mm的長、寬、高則全面超過了上代車型，在本已超越A級(jí)車空間水平的基礎(chǔ)上更上一層樓。普力馬車型靈活多變的座椅布置被當(dāng)作一個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)保留了下來，并進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，我們依舊可以在車廂內(nèi)“輾轉(zhuǎn)騰挪”，就以我們試駕的這款5座普力馬為例，后排的3個(gè)獨(dú)立座椅不僅具備翻倒的功能，可以單獨(dú)拆下的新功能已經(jīng)讓它足以媲美途安等車型，如此一來，最大儲(chǔ)物空間更是提升至2055L。而上代車型的很多設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在看來還是能夠體現(xiàn)出巧妙和實(shí)用，例如駕駛席座椅后背設(shè)有小桌板，副駕駛席的靠背向前放倒后也成為一個(gè)小桌子。同樣延續(xù)下來的還有工藝水準(zhǔn)，車內(nèi)的細(xì)節(jié)之處并沒有因?yàn)榕c馬自達(dá)說“bye-bye”而受影響，材質(zhì)上的“塑料味”雖然有些明顯，但整體來說還算工整細(xì)致。