繼別克英朗XT兩廂版于今年年初上市后，上海通用于近日又推出了英朗GT三廂版車(chē)型，其同樣出自通用在歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)的“Global Delta”平臺(tái)，并且采用“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”的理念。英朗GT三廂版外形酷似新君越，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與英朗XT如出一轍，動(dòng)力方面搭載了1.6、1.8自然吸氣和1.6T渦輪增壓引擎，與之相匹配的是5速手動(dòng)擋和6速手/自一體變速箱。

一、英朗GT三廂版1.6T/1.8試駕

   

英朗GT三廂版無(wú)論是前排座椅還是后排的腿部空間，可以說(shuō)在同級(jí)車(chē)中占有一定的優(yōu)勢(shì)。而織物材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)型座椅包裹性和支撐均很到位，給你一種人車(chē)合一的感覺(jué)。英朗GT三廂版1.6T的渦輪遲滯現(xiàn)象并不是很明顯，低速高扭的特性體現(xiàn)的淋漓盡致。英朗GT三廂版1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版為了突出運(yùn)動(dòng)特性，分別將底盤(pán)降低了12mm，前避震器復(fù)原彈簧剛度提高50%，后懸扭桿梁剛度提高30%，以實(shí)現(xiàn)更好駕駛樂(lè)趣。

   

英朗GT三廂版1.8L車(chē)型雖然驅(qū)動(dòng)自重近1.5噸的車(chē)身綽綽有余，但前提必須是高轉(zhuǎn)速。英朗配備增強(qiáng)型麥弗遜懸架和改進(jìn)的新型雙筒減振器，以及增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿后懸架的創(chuàng)新組合，避免過(guò)彎時(shí)嚴(yán)重側(cè)傾的發(fā)生。轉(zhuǎn)向穩(wěn)重的特點(diǎn)淋漓盡致的體現(xiàn)在英朗上，高速變線和過(guò)彎時(shí)信心十足。

   

1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則賦予英朗GT三廂版強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)氣息，它具備135Kw的最大功率，升功率高達(dá)84.4Kw/L。此外配合Superboost超推進(jìn)功能，可實(shí)現(xiàn)266Nm的最大扭矩輸出，在9秒內(nèi)即可完成0-100 km/h的加速。

   

別克英朗GT三廂版搭載的1.8L Eco智能發(fā)動(dòng)機(jī)擁有108Kw的最大功率，升功率達(dá)到60Kw/L，其177Nm的最大扭矩在3800rpm即可爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速迅捷的動(dòng)力輸出，特別是在1500rpm時(shí)即可實(shí)現(xiàn)80%的最大扭矩輸出，高達(dá)145Nm，與一臺(tái)普通1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值相當(dāng)。