新帕薩特作為上海大眾旗下的戰(zhàn)略旗艦車型，已于日前正式發(fā)布，全系6款車型分別搭載1.8T、2.0T和3.0自然吸氣引擎，售價為21.88-31.08萬元。全新帕薩采用與邁騰相同的PQ46平臺，較上一代車型-帕薩特新領(lǐng)馭更先進。通過對新帕薩特的短暫試駕體驗，讓我們一同領(lǐng)略這款上海大眾的跨世之作。

一、試駕體驗

全新帕薩特搭載了經(jīng)典的2.0TSI渦輪增壓燃油直噴引擎，配合6速DSG雙離合變速器使其147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩發(fā)揮的淋漓盡致。在ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)開啟的前提下，大腳油門后，你依然會體會到起步撓胎的感覺。
    
 

全新帕薩特采用三輻式真皮多功能方向盤，讓喜歡駕馭激情的您盡享駕駛樂趣。在懸掛方面，全新帕薩特采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。較帕薩特新領(lǐng)馭配備的多連桿獨立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，更具操控性和舒適性。

與以往的渦輪增壓器在2000轉(zhuǎn)以上在可以發(fā)揮作用不同的是，全新帕薩特2.0TSI發(fā)動機的最大動力輸出范圍在1500-4500轉(zhuǎn)之間，渦輪增壓器更早的介入就意味著這臺發(fā)動機能夠更快的“貢獻”出最大功率和扭矩。同樣在不同路況上行駛，從起步加速到勻速巡航狀態(tài)，雙離合器變速器配合發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終都在最合適的時間點進行升降檔動作，而這一切都是在極短的時間內(nèi)完成的。全新帕薩特2.0TSI除澎湃的動力外，精準的操控和寧靜的車內(nèi)空間讓你游刃有余。

全新帕薩特2.0TSI發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達到5000--6000轉(zhuǎn)區(qū)間可以輸出147千瓦的最大功率，從1800到5000轉(zhuǎn)之間最大扭矩達到280牛米。在實際試駕中發(fā)動機的動力表現(xiàn)收放自如，如果你愿意，只需深踩油門甚至可以讓這臺重達1550公斤的家伙發(fā)出尖銳這“響胎”聲。