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采用新底盤+新技術 2013款奔馳S級諜照

2011-05-14 01:09 來源:網(wǎng)上車市 作者:韓大為 編輯:韓大為 動感互聯(lián)觀致3五門版

披著厚重偽裝的正在進行路試的奔馳S級

近日,國外媒體抓拍到了非常多的諜照,而這其中分量最重的就要數(shù)奔馳的豪華旗艦車型S級的諜照了,諜照中的正是奔馳正在加緊調試測試中。而由于車身外層覆蓋了厚厚的偽裝層,我們無法看出隱藏在偽裝下的新款車型的具體外觀。

據(jù)國外媒體相關爆料,奔馳的最新款豪華旗艦S級將會在奔馳全新的MRA底盤上進行開發(fā)(MRA:Mercedes Rear-wheel drive Architecture,梅賽德斯后輪驅動結構底盤),而明顯的改進之處就在于新底盤的前懸掛系統(tǒng)采用的是四連桿并且配備空氣懸掛。更值得關注的是,奔馳的新MRA底盤系統(tǒng)有非常高的可調性并且可延伸出4種不同的車型:短軸距版三廂車型,長軸距版車型三廂,Coupe車型以及四座敞篷版車型。

在車輛的技術方面,奔馳再次做出了大膽的嘗試,并證明了奔馳在科技方面的全新成果。這其中我們將有可能在2013款S級上看到的就有全新的MLC(MLC:Magic Light Control,智能大燈控制系統(tǒng)),新投入的MBC(MBC:Magic Body Control智能車身穩(wěn)定系統(tǒng))系統(tǒng),該系統(tǒng)將使用車頭前方的攝像頭對路面進行掃描并傳輸給電腦路面的信息,進而讓電腦針對路面的不同情況對空氣懸掛軟硬度進行調節(jié),達到乘坐更加舒適的目的,另外改進后的COMMAND娛樂整合系統(tǒng)將和互聯(lián)網(wǎng)連接,并且可為軟件進行升級,從而免去了車主必須要到4S店升級的煩惱,不過會不會在國內車型上配備,還很難說。

動力方面,奔馳S級向來是不吝嗇的??蛇x的動力就有5種之多,這其中入門的是225千瓦的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機,320千瓦的4.6升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,頂級動力使用的是強悍的406千瓦的V12自然吸氣發(fā)動機。而AMG系列中,將采用全新的5.5升雙渦輪增壓V8引擎,最大輸出386千瓦,另外還有V12發(fā)動機可選,其最大功率為485千瓦。在歐洲的嚴格要求下,還需要相應的柴油車型,而新款S級上有可能搭載現(xiàn)款使用的柴油引擎,并且在環(huán)保呼聲日益高漲的今天增添一款插入式的混動車型,并且在未來還有可能生產(chǎn)出一款純電力驅動的奔馳S級。

現(xiàn)在關于2013款奔馳S的消息只能猜測,更多的消息官方并未作出回應,而相繼的后續(xù)報道,請關注我們網(wǎng)上車市的后續(xù)報道。

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