披著厚重偽裝的正在進(jìn)行路試的奔馳S級

近日，國外媒體抓拍到了非常多的諜照，而這其中分量最重的就要數(shù)奔馳的豪華旗艦車型S級的諜照了，諜照中的正是奔馳正在加緊調(diào)試測試中。而由于車身外層覆蓋了厚厚的偽裝層，我們無法看出隱藏在偽裝下的新款車型的具體外觀。

據(jù)國外媒體相關(guān)爆料，奔馳的最新款豪華旗艦S級將會在奔馳全新的MRA底盤上進(jìn)行開發(fā)（MRA:Mercedes Rear-wheel drive Architecture，梅賽德斯后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)底盤），而明顯的改進(jìn)之處就在于新底盤的前懸掛系統(tǒng)采用的是四連桿并且配備空氣懸掛。更值得關(guān)注的是，奔馳的新MRA底盤系統(tǒng)有非常高的可調(diào)性并且可延伸出4種不同的車型：短軸距版三廂車型，長軸距版車型三廂，Coupe車型以及四座敞篷版車型。

在車輛的技術(shù)方面，奔馳再次做出了大膽的嘗試，并證明了奔馳在科技方面的全新成果。這其中我們將有可能在2013款S級上看到的就有全新的MLC（MLC:Magic Light Control，智能大燈控制系統(tǒng)），新投入的MBC（MBC:Magic Body Control智能車身穩(wěn)定系統(tǒng)）系統(tǒng)，該系統(tǒng)將使用車頭前方的攝像頭對路面進(jìn)行掃描并傳輸給電腦路面的信息，進(jìn)而讓電腦針對路面的不同情況對空氣懸掛軟硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到乘坐更加舒適的目的，另外改進(jìn)后的COMMAND娛樂整合系統(tǒng)將和互聯(lián)網(wǎng)連接，并且可為軟件進(jìn)行升級，從而免去了車主必須要到4S店升級的煩惱，不過會不會在國內(nèi)車型上配備，還很難說。

動力方面，奔馳S級向來是不吝嗇的。可選的動力就有5種之多，這其中入門的是225千瓦的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，320千瓦的4.6升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，頂級動力使用的是強悍的406千瓦的V12自然吸氣發(fā)動機。而AMG系列中，將采用全新的5.5升雙渦輪增壓V8引擎，最大輸出386千瓦，另外還有V12發(fā)動機可選，其最大功率為485千瓦。在歐洲的嚴(yán)格要求下，還需要相應(yīng)的柴油車型，而新款S級上有可能搭載現(xiàn)款使用的柴油引擎，并且在環(huán)保呼聲日益高漲的今天增添一款插入式的混動車型，并且在未來還有可能生產(chǎn)出一款純電力驅(qū)動的奔馳S級。

現(xiàn)在關(guān)于2013款奔馳S的消息只能猜測，更多的消息官方并未作出回應(yīng)，而相繼的后續(xù)報道，請關(guān)注我們網(wǎng)上車市的后續(xù)報道。