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福建?戴姆勒兩款奔馳將國產(chǎn) 明年7月上市
07年10月２３日，位于福州青口鎮(zhèn)的合資企業(yè)福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司舉行奠基儀式。福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司工廠占地６６萬平方米，分為車身區(qū)、涂裝區(qū)和總裝區(qū)，并擁有３３個機器人。公司計劃于２００９年中期投產(chǎn)，年生產(chǎn)能力為４萬輛，投產(chǎn)車型將為Viano和Vito。
近日記者從福建戴姆勒相關(guān)人士處得到消息，“即將投產(chǎn)兩款車型的上市日期已經(jīng)基本確定，09年5月份Viano和Vito將正式下線，同年的7月份兩款車型將上市。”該消息人士還透露，國產(chǎn)的兩款奔馳將不會是最新款式，全新的Viano和Vito將在09年法蘭克福車展首次亮相，國內(nèi)首次亮相是在09年的廣州車展。
1.Viano唯雅諾—移動的總裁辦公室
奔馳唯雅諾的三維尺寸為4.993*1.905*1.923米，在國內(nèi)的MPV市場中屬于大號身材。雖然尺寸上和GL8路尊、克萊斯勒大捷龍相仿，但是來自車頭的“三叉戟”LOGO，絕對會讓車的主人得到足夠的尊敬甚至是羨慕的目光。
能夠在唯雅諾這樣的大型商務(wù)車中加入運動元素，我們的確應(yīng)該佩服設(shè)計師對整車外觀的獨到見解。唯雅諾標配的6幅鋁合金輪圈粗壯有力，225/55 R17運動型輪胎擁有良好的抓地力和舒適性。車頂?shù)匿X合金行李架特別考慮到了車主在長途出游時的載物需求。
打開車門，唯雅諾的前排座椅如同眾多奔馳車一樣，將可視化的座椅調(diào)節(jié)按鈕放置在了車門內(nèi)側(cè)。同時針對正副駕駛員都能夠提供三組座椅位置的記憶功能，可謂是細致入微的考慮。唯雅諾的座艙布局為2+2+3設(shè)計，全車的7只座椅都可獨立放倒和調(diào)節(jié)靠背角度。其中第二排座椅還可以向后掉轉(zhuǎn)180°，這樣車輛的后艙便形成了一個三兩相對的互動空間。
動力系統(tǒng)方面唯雅諾3.0裝備了一款3.2升V6發(fā)動機，該發(fā)動機曾在上一代奔馳S320上使用。其總排量為3199ml，最大功率為140kw峰值扭矩出現(xiàn)在2750rpm-4750rpm整個區(qū)間，為270牛.米。雖然Viano的整車自重達到了2165kg但最高時速也有181km/h，不過作為商務(wù)車來說，這個速度已經(jīng)足夠了。
2.奔馳Vito威霆
Vito曾經(jīng)在德國汽車雜志“Firmenauto”與測試機構(gòu)Dekra于2005年共同進行的撞擊測試中獲得相當(dāng)于EURO NCAP五顆星的最高安全評價，領(lǐng)先全球同級車款。Vito擁有精密的底盤設(shè)計，前軸采用麥弗遜獨立懸掛，并在彈簧支柱上直接連結(jié)扭力桿式防傾桿，以減輕車身側(cè)傾；后軸則采用由半拖曳臂與圈簧組成的獨立式懸掛系統(tǒng)，可有效吸震及提高行駛穩(wěn)定性。
車系共有3.2升及3.7升兩款汽油引擎及2.2L的低油耗CDI柴油引擎等三種動力選擇。于2003年所推出的Vito車系，是Mercedes-Benz旗下集最佳安全設(shè)計及完備舒適配備的MPV車款，在產(chǎn)品定位上，Viano以乘用車客層為主打市場，Vito則主攻商用運輸買家，一種車系具備二樣車型，可提供消費者多元優(yōu)異的選擇。
目前國內(nèi)的高端商用MPV大都以美系和日系品牌為主，雖然奔馳的唯雅諾和威霆目前也以進口身份進行銷售，但是在價格方面的優(yōu)勢確實并不明顯。相信隨著福建戴姆勒兩款奔馳商用車的投產(chǎn)，消費者在選購這一級別車型時又會增添一種實惠之選。
