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越野車(chē)大派對(duì) 12款全新SUV上海車(chē)展集體亮相
在現(xiàn)代城市中，SUV車(chē)型憑借著出色通過(guò)性能和寬大的內(nèi)部空間深得消費(fèi)者的喜愛(ài)。雖然目前油價(jià)攀升和城市交通擁堵等因素使得不少消費(fèi)者望而卻步，但是這并沒(méi)有影響到SUV市場(chǎng)的發(fā)展，SUV市場(chǎng)反而是一直持續(xù)升溫，各大汽車(chē)廠商也都把目光投向了這個(gè)頗具潛力的市場(chǎng)。在剛剛開(kāi)幕的上海國(guó)際車(chē)展上，就有13款全新SUV車(chē)型集體亮相，并且部分車(chē)型也將同時(shí)上市公布售價(jià)。它們的到來(lái)勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步加大我國(guó)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。下面就讓我們?yōu)槟鹨涣信e本屆上海國(guó)際車(chē)展亮相的全新SUV車(chē)型。
雷克薩斯—RX450h售價(jià)95.4萬(wàn)
雷克薩斯在上海國(guó)際車(chē)展上宣布：雷克薩斯油電混合動(dòng)力豪華SUV全新RX 450h即日起登陸中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)零售價(jià)為95.4萬(wàn)元人民幣。作為雷克薩斯RX產(chǎn)品家族中的第三代車(chē)型，全新RX 450h進(jìn)行了全面的性能提升，并配備了諸項(xiàng)前瞻性智能系統(tǒng)，以純凈的綠色動(dòng)力和人性化的智能配置再次引領(lǐng)了豪華SUV未來(lái)發(fā)展的潮流。
雷克薩斯在細(xì)節(jié)處仍保留了現(xiàn)行RX車(chē)系的特征：隨著車(chē)壇流行的運(yùn)動(dòng)化SUV風(fēng)潮，RX450h整體呈現(xiàn)銳利、扁平而流線的外型線條，為其增添了更多性能化的元素；但車(chē)側(cè)線條部份又和RX車(chē)系極為類(lèi)似，僅以壓縮的手法使其呈現(xiàn)出Coupe般的車(chē)頂曲線。同時(shí)曲線豐富的鈑金折線，也為RX450h帶來(lái)更為大膽奔放的車(chē)型風(fēng)格。
動(dòng)力方面，目前雷克薩斯RX450h概念車(chē)配備了雷克薩斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一款V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款高動(dòng)力輸出的電動(dòng)機(jī)，兩者將高級(jí)的環(huán)保性能和動(dòng)力性能融合到一起。RX450h采用AWD和FWD兩種驅(qū)動(dòng)模式，并在原有基礎(chǔ)上，針對(duì)節(jié)油和降低排放增添了兩種新技術(shù)。
斯巴魯—森林人2.5XS
2009上海車(chē)展于4月20日至28日在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行，斯巴魯森林人2.5XS正式上市，2.5XS豪華型售26.98萬(wàn)元，2.5XS豪華導(dǎo)航型售28.98萬(wàn)元。
斯巴魯森林人2.5XS搭載了2.5L單頂置凸輪軸自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合斯巴魯獨(dú)立研發(fā)的智能氣門(mén)提升系統(tǒng)i-AVLS，從而實(shí)現(xiàn)了中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的強(qiáng)勁扭矩輸出和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。森林人2.5XS的2.5升自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最高可輸出功率為126KW/6000rpm，最大扭矩229N.m/4400rpm，參數(shù)與同級(jí)別幾款排量相近的對(duì)手接近，但很明顯動(dòng)力輸出更加直接。
斯巴魯森林人2.5XS高端車(chē)型配置的帶觸摸顯示屏的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、高亮度HID前大燈組合、豪華電動(dòng)折疊后視鏡、前大燈清洗、斥水性后視鏡等配置對(duì)于操作大塊頭SUV來(lái)說(shuō)也具有相當(dāng)?shù)谋憷?，更能讓您感受到人性化的關(guān)懷。最值得強(qiáng)調(diào)的是，森林人2.5XS的離地間隙也提高到22厘米，通過(guò)性能無(wú)疑更是提升了許多。
奧迪—新Q7
09年上海車(chē)展奧迪在中國(guó)向全球首發(fā)了新奧迪Q7，該車(chē)以30余項(xiàng)外觀及內(nèi)飾改進(jìn)、全新高效發(fā)動(dòng)機(jī)、諸多頂級(jí)豪華配置呈現(xiàn)在全世界車(chē)迷和消費(fèi)者的面前。新奧迪Q7前臉部分增加了縱向鍍鉻飾條的一體式進(jìn)氣格柵使新奧迪Q7更具氣勢(shì)與科技感，奧迪家族標(biāo)志的 LED日間行車(chē)燈配合新款雙氙氣大燈，不僅提供更加理想的照明效果，也成為新奧迪Q7的獨(dú)特標(biāo)識(shí)。
全新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠配合全新輪轂造型，力量感十足，彰顯了新奧迪Q7強(qiáng)大的越野潛力。奧迪Q7作為奧迪首款SUV車(chē)型自三年前上市以來(lái)，憑借其時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)在同級(jí)車(chē)型中占據(jù)較高的市場(chǎng)份額。此次新奧迪Q7的推出也正是鞏固了該車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)。前后4條輪胎的尺寸都達(dá)到了驚人的295寬和21寸，可以說(shuō)這款4.2 Quattro Q7更多的還是兼顧了公路行駛的性能，而非更多的考慮越野通過(guò)性。
奧迪新一代Q7采用重新設(shè)計(jì)的大型豎條鍍鉻進(jìn)氣格柵，同時(shí)前后保險(xiǎn)杠也均采用雙色設(shè)計(jì)并配有金屬合金材質(zhì)，突出整車(chē)的動(dòng)感與時(shí)尚。車(chē)頂所配備的覆蓋了前中后三段式全景天窗，在車(chē)內(nèi)的采光和視野都會(huì)感覺(jué)到非常大，在同級(jí)別車(chē)型中算是一項(xiàng)較高的配置。
新一代Q7搭載了2款FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和4款TDI清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高效動(dòng)力系統(tǒng)使新奧迪Q7為駕駛者帶來(lái)富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)燃油消耗和尾氣排放均為世界頂尖水平。作為全球最清潔的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備奧迪ULES超低排放系統(tǒng)的3.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出176千瓦（240馬力）的最大功率，并且在2,000-2,250轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出550牛•米的扭矩。
寶馬—X5M
在眾多豪華汽車(chē)品牌里，寶馬汽車(chē)一直是以優(yōu)秀的舒適性以及激烈的操縱性融于一身而著稱的，普通版本的車(chē)型已經(jīng)能夠讓人難以駕馭了。寶馬M系是旗下各車(chē)型的高性能版，操縱性更是沒(méi)得說(shuō)，M3、M5都是我們所熟知的車(chē)型。在本屆上海車(chē)展上寶馬帶來(lái)了旗下的SUV車(chē)型 X5的高性能版本X5M。
從外觀上看，寶馬X5M前部、側(cè)面、尾部都加上了空氣動(dòng)力套件，更多棱線使整車(chē)看起來(lái)更加立體，侵略性的視覺(jué)效果也得到了進(jìn)一步的提升。雙排氣尾鼓也變成了四出式，為陽(yáng)剛“男人味”十足的外觀添加了不少的動(dòng)感氣息。
進(jìn)到車(chē)內(nèi)，X5M除了運(yùn)用大量的黑色作為基色外，還使用白色作為點(diǎn)綴，一黑一白的反差強(qiáng)烈刺激了人們視覺(jué)感官。儀表盤(pán)非常簡(jiǎn)單，黑色配上白色數(shù)字再加上銀邊鑲嵌，運(yùn)動(dòng)感十足，轉(zhuǎn)速表上的M標(biāo)代表了其不一樣的身份。
寶馬X5M搭載了和X6 M一樣的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)確的輸出的功率為408kW（555馬力）和680N•m/1500-5650rpm，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)滿足越野愛(ài)好者和速度愛(ài)好者的需求。
寶馬—X6M
素有全球首款全能轎跑車(chē)之稱的寶馬X6，融合了跑車(chē)的動(dòng)力與操控以及SAV車(chē)型的通過(guò)與舒適性。寶馬X6作為一款全新交叉車(chē)型，其上半身Coupe車(chē)型與下半身寶馬X系車(chē)型的完美融合，讓眾多前衛(wèi)車(chē)主為之癡迷。此次上海車(chē)展寶馬就帶來(lái)了X6的高性能版本X6M。
從外觀上看，寶馬X6M前部、側(cè)面、尾部都加上了空氣動(dòng)力套件，更多棱線使整車(chē)看起來(lái)更加立體，侵略性的視覺(jué)效果也得到了進(jìn)一步的提升。雙排氣尾鼓也變成了四出式，為陽(yáng)剛“男人味”十足的外觀添加了不少的動(dòng)感氣息。既然“衣著”變了一翻味道，“鞋子 ”也應(yīng)該與之相映，X6M的輪轂換上了五幅分裂式的造型，幅邊內(nèi)凹的設(shè)計(jì)令其又增加了幾分“科幻味”。剎車(chē)卡鉗及剎車(chē)盤(pán)也變得更大，既然是M系制動(dòng)效果的提升是必須的，畢竟安全是第一位的。
進(jìn)到車(chē)內(nèi)，X6M除了運(yùn)用大量的黑色作為基色外，還使用了銀色拉絲部件作為點(diǎn)綴，在突出動(dòng)感的同時(shí)還增強(qiáng)了金屬感。儀表盤(pán)非常簡(jiǎn)單，顏色與內(nèi)飾一樣以黑色作為基色周?chē)傆秀y色鋁邊，轉(zhuǎn)速表上的M標(biāo)代表了其不一樣的身份。
寶馬X6M搭載了4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)校后此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了408Kw，比普通版X6增加了103KW，最大扭矩也比普通版車(chē)型多了80N•m，達(dá)到了680N•m，這樣強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)使X6-M的百公里加速擠進(jìn)了5秒之內(nèi)，僅有4.7秒。
凱迪拉克—新SRX
凱迪拉克新SRX內(nèi)飾與外形相互呼應(yīng)，棱角分明的線條配合實(shí)木飾條凸顯整車(chē)的前衛(wèi)與動(dòng)感。整車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格借鑒了凱迪拉克新CTS的眾多元素，中控臺(tái)沿襲了凱迪拉克新一代車(chē)型的刀鋒設(shè)計(jì)理念。一鍵式開(kāi)關(guān)引擎，電子手剎等高科技配置，讓消費(fèi)者能從其中體驗(yàn)到更多樂(lè)趣，六速手自一體變速器和運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的完美融合會(huì)為駕御者帶來(lái)更多驚喜。
相比老款車(chē)型，新一代的SRX在外觀上極具顛覆性，全身隆起的肌肉，緊湊鋒利的硬朗風(fēng)格中又顯露出柔韌的車(chē)身線條。大量的質(zhì)感條交織出如鉆石切割般散發(fā)耀眼光芒的漂亮外形，充滿時(shí)尚和未來(lái)科技感。
凱迪拉克新SRX內(nèi)飾與外形相互呼應(yīng)，棱角分明的線條配合實(shí)木飾條凸顯整車(chē)的前衛(wèi)與動(dòng)感。整車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格借鑒了凱迪拉克新CTS的眾多元素，中控臺(tái)沿襲了凱迪拉克新一代車(chē)型的刀鋒設(shè)計(jì)理念。一鍵式開(kāi)關(guān)引擎，電子手剎等高科技配置，讓消費(fèi)者能從其中體驗(yàn)到更多樂(lè)趣，六速手自一體變速器和運(yùn)動(dòng)底盤(pán)的完美融合會(huì)為駕御者帶來(lái)更多驚喜。
在動(dòng)力方面，凱迪拉克新SRX搭載了兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均融合了高科技技術(shù)，并且均為小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為3.0L燃油直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款為2.8L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克最新一代SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更少排放的特點(diǎn)，其中的燃油直噴技術(shù)將減少25％的碳?xì)浠衔锏呐欧拧?/p>
北京現(xiàn)代—途勝（原型車(chē)） 途勝作為北京現(xiàn)代的一款城市SUV車(chē)型，憑借出色的性價(jià)比一直得到了中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，從上市到現(xiàn)保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。在此次上海國(guó)際車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)就展示出了全新的SUV概念車(chē)ix-ONIC，該款概念車(chē)將成為下一代途勝量產(chǎn)的原型車(chē)。與此同時(shí)我們從北京現(xiàn)代內(nèi)部人士處獲悉到，全新一代途勝將于明年正式國(guó)產(chǎn)。 現(xiàn)代ix-onic是由現(xiàn)代位于德國(guó)的設(shè)計(jì)中心面向歐洲用戶設(shè)計(jì)的。車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4400×寬1850×高1650mm，比C級(jí)掀背車(chē)略高一些。后窗采用沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的聚碳酸酯樹(shù)脂"Lexan"材料制成，通過(guò)在其兩側(cè)安裝豎式整流板，減小了空氣阻力。后窗上部還安裝了擾流尾翼。 現(xiàn)代ix-onic采用了六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)元素最早出現(xiàn)在2006年的Genus概念車(chē)上，然后又在2008年的i-mode概念車(chē)上得到發(fā)展，而在ix-onic則是進(jìn)行了進(jìn)一步的進(jìn)化。在ix-onic的前大燈組中集成了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的LED日間行車(chē)燈，當(dāng)近光燈打開(kāi)時(shí)，日間行車(chē)燈光束會(huì)在電子系統(tǒng)的控制下下移。 側(cè)面的設(shè)計(jì)也充分運(yùn)用了現(xiàn)代的新設(shè)計(jì)元素。腰線以上部分的設(shè)計(jì)更偏向于類(lèi)似跑車(chē)的設(shè)計(jì)主題；車(chē)窗的線條十分動(dòng)感，但更顯眼的則是巨大的21英寸拋光鋁材質(zhì)車(chē)輪上方充滿肌肉感的雙弧形輪拱設(shè)計(jì)。車(chē)門(mén)下方門(mén)檻采用楔形的輪廓，并向后延伸到后保險(xiǎn)杠，制造出一種前沖的視覺(jué)效果。整個(gè)楔形部分以黑色為底，與鮮亮的車(chē)身顏色形成強(qiáng)烈對(duì)比；鋁質(zhì)裝飾則和車(chē)門(mén)把手上的裝飾相呼應(yīng)，提升了外觀整體的視覺(jué)品質(zhì)。 起亞—新索蘭托 起亞旗下的豪華SUV—索蘭托于2006年初次登陸國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，憑借動(dòng)感的外觀、澎湃的動(dòng)力性能得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。在本屆上海車(chē)展上，配備全景天窗的全新索蘭托正式亮相。 全新索蘭托的外形粗獷、造型簡(jiǎn)單，車(chē)尾部線條設(shè)計(jì)與車(chē)身的完美融合，使整車(chē)充滿了越野的味道。另外值得一體的是，全新索蘭托的前臉設(shè)計(jì)與同在上海車(chē)展亮相的新A級(jí)車(chē)——Forte十分相似。 和老款車(chē)型相比，全新索蘭托車(chē)身更長(zhǎng)，高度略顯低矮，采用了時(shí)下流行的一體式保險(xiǎn)杠，整車(chē)看起來(lái)更加動(dòng)感時(shí)尚。這款車(chē)的前霧燈和進(jìn)氣格柵也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使整車(chē)顯得更加的粗獷。 新索蘭托將以作為起亞的主力SUV產(chǎn)品，以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者可根據(jù)需求選購(gòu)配置了5擋、6擋手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變速箱、2WD或4WD傳動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型。 海馬汽車(chē)—S3 自從海馬汽車(chē)開(kāi)始了自主研發(fā)之路以后，該品牌先后在市場(chǎng)上推出了海馬3和歡動(dòng)兩款全新車(chē)型。而在本屆上海國(guó)際車(chē)展上，海馬將推出其首款SUV車(chē)型-S3。海馬SUV車(chē)型的外形酷似馬自達(dá)CX-7,而動(dòng)力方面將搭載全新2.0L的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。 車(chē)頭厚重銳利，向上挑起的鷹眼大燈，配合車(chē)身側(cè)面的動(dòng)感流線，傳達(dá)出S3年輕時(shí)尚的訊息。側(cè)面特征線，從前到后的連貫性，再次強(qiáng)調(diào)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。強(qiáng)壯的輪罩特征，突出了外觀的沖擊力，使整個(gè)側(cè)面的設(shè)計(jì)賦予細(xì)節(jié)變化。尾部設(shè)計(jì)具備簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格，向上挑起的尾燈造型與大器的頭燈相呼應(yīng)，更多的展現(xiàn)出一種力量感，使整個(gè)尾部造型更富動(dòng)感。 海馬S3是一款既保留了越野車(chē)的越野特性，又全面滿足消費(fèi)者家庭旅游和保證駕乘的舒適性要求的城市運(yùn)動(dòng)休閑型SUV。S3外型秉承了海馬DNA而來(lái)的五邊形進(jìn)氣格柵，向前突出的LOGO底座配合展翅的海馬LOGO，強(qiáng)調(diào)了一種躍躍欲試的動(dòng)感。海馬S3將在明年推出市場(chǎng)，并且搭載全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。從性能參數(shù)上來(lái)看，海馬2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)確實(shí)不俗，升功率達(dá)到了55千瓦 ，其最大功率也達(dá)到了110千瓦，在4500轉(zhuǎn)的時(shí)候即可迸發(fā)出195N.m的扭矩。 另外，海馬S3的發(fā)動(dòng)機(jī)配備正時(shí)靜音鏈驅(qū)動(dòng)，在傳統(tǒng)SUV隔音方面的弱點(diǎn)進(jìn)行全面技術(shù)突破，車(chē)身采用預(yù)成型結(jié)構(gòu)發(fā)泡技術(shù)，隔斷整車(chē)的A/B/C柱等車(chē)身空腔，提高整車(chē)隔音性。 奇瑞—悍虎H3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)雖然受到了國(guó)際金融危機(jī)的影響，但很多消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌以及SUV產(chǎn)品仍然非常感興趣。奇瑞作為國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，推出的城市型SUV瑞虎3也受到很多消費(fèi)者的歡迎，并通過(guò)瑞虎3在SUV細(xì)分市場(chǎng)中走出關(guān)鍵一步。另外，奇瑞還會(huì)在今年推出一款大型SUV產(chǎn)品，也就是威麟X5。 威麟X5的前臉造型非常兇悍，尤其是“U”型的大進(jìn)氣格柵已經(jīng)造型獨(dú)特的前大燈，給這款車(chē)SUV產(chǎn)品增加了許多陽(yáng)剛之氣。 威麟X5整車(chē)的腰線設(shè)計(jì)和頂部線條也沒(méi)有改變，厚實(shí)、流暢的車(chē)身線條顯得非常穩(wěn)健。悍虎3有望搭載奇瑞3.0 V6引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用可控燃燒速率技術(shù)、VVT技術(shù)，可以有效的控制、節(jié)約油耗，最大功率可達(dá)146千瓦。 作為一款戰(zhàn)略車(chē)型，悍虎3是奇瑞汽車(chē)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)線，投身國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的重要砝碼。而這款車(chē)必將成為奇瑞首款真正意義上的越野車(chē)。據(jù)悉，奇瑞悍虎3有望在明年下半年推出，以悍虎3為基礎(chǔ)，奇瑞更多的SUV車(chē)型也將在悍虎3上市后陸續(xù)推出。 吉利汽車(chē)—全球鷹GX7 吉利旗下的品牌全球鷹系列，在此次車(chē)展之上也展出了一款全新理念的SUV車(chē)型－GX718。這款SUV是由著名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅精心設(shè)計(jì)打造，擁有4544/1832/1671（mm）的車(chē)身尺寸，軸距為2660(mm)，并提出了具創(chuàng)新理念的5+2座椅設(shè)計(jì)布局。 吉利全球鷹GX7可以說(shuō)是吉利的首款SUV車(chē)型，這款新車(chē)定位于B級(jí)車(chē)。高性能的越野底盤(pán)為GX7提供了較佳的車(chē)輛駕駛感受，提供前驅(qū)及全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式可選。1.8及2.0L的引擎也足以滿足駕馭需要。安全方面的設(shè)計(jì)指標(biāo)以C-NCAP的五行標(biāo)準(zhǔn)為最終標(biāo)準(zhǔn)，將在今年的12月分正式投產(chǎn)，相信在年底就會(huì)與廣大的消費(fèi)者見(jiàn)面。 吉利汽車(chē)—帝豪EX8 帝豪EX8是吉利首款大型SUV產(chǎn)品，研發(fā)代號(hào)是NL-2。從研發(fā)代號(hào)就可以看的出來(lái)，帝豪EX8這款新車(chē)的市場(chǎng)定位將高于NL-1產(chǎn)品，更偏向于豪華SUV市場(chǎng)，而且這款新車(chē)型將與奇瑞未來(lái)的悍虎3形成競(jìng)爭(zhēng)形式。 吉利帝豪EX8長(zhǎng)寬高分別為4839/1880/1715（mm），軸距為2800（mm），車(chē)重為1685（kg）。這款三排座設(shè)計(jì)的SUV擁有內(nèi)部的超大尺寸，同時(shí)兼具了轎車(chē)的舒適以及SUV的通過(guò)性，還能給予乘客MPV一般的空間感覺(jué)。 動(dòng)力方面則配備了兩款引擎，分別為2.4L及2.0L柴油，以達(dá)到不同地區(qū)的消費(fèi)者要求。底盤(pán)及驅(qū)動(dòng)方式則提供前驅(qū)以及全時(shí)四驅(qū)可選。汽油版車(chē)型的最大輸出可達(dá)118千瓦，配備了6檔手動(dòng)變速器或7檔DTC變速系統(tǒng)。這款SUV新車(chē)將于今年的11月份在成都正式投產(chǎn)。
