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外觀是改造重點 新捷達外觀內(nèi)飾實拍詳解
作者:劉超 責編:劉超 來源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站
2010-03-15 07:14
沒有采用全新發(fā)動機，相信沒有人會多說什么。依舊是那臺1.6L單頂置凸輪軸（SOHC）兩氣門引擎，最大功率70千瓦（95馬力），最大扭矩140牛米，最大功率與最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速分別為5600轉(zhuǎn)及3500轉(zhuǎn)。SOHC配兩氣門的發(fā)動機，最大特點是起步加速迅速、有力，經(jīng)濟性突出，在維修、保養(yǎng)上也占得先機。當然，缺點也很明顯，兩氣門并不適合高轉(zhuǎn)速，帶來較大噪音同時并不能換來出色的動力。
外觀是改造重點，沒錯！輪轂的造型也跟著一起變了模樣，八幅式的輪轂變得更美觀，并進行了拋光處理。輪轂及輪胎尺寸也沒有任何變化，依舊是185/60 R14，并配備錦湖全天候輪胎，能夠滿足日常使用。后視鏡與車身同色，保持了一體性。
打開車門坐進車內(nèi)，內(nèi)飾整體風格沒有什么變化，依舊是采用帕薩特B4的整體設計。車內(nèi)整體顏色由黑色與米色擔當，儀表臺偏向駕駛員一側。受于成本原因，大眾是不會將這樣一部老車型重新設計內(nèi)飾并將其推出，簡潔、好用、耐久是最大訴求。方向盤仍采用三幅式，這一設計源自寶來。CD機樣子也有一絲改變，看起來更加時尚。
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