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東風(fēng)日產(chǎn)MARCH瑪馳 車(chē)展實(shí)拍-內(nèi)外細(xì)節(jié)詳解

隨著城市交通的日益擁堵和政府的政策支持，中國(guó)對(duì)微型車(chē)的需求正在不斷增大，而眾多合資品牌也紛紛開(kāi)始在華投產(chǎn)微型車(chē)。在本屆北京車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)了新款微型車(chē)——MARCH瑪馳，這款車(chē)將在9月上市，從而在細(xì)分市場(chǎng)上滿足不同消費(fèi)者的需求。下面就讓我們根據(jù)這款車(chē)的實(shí)拍圖片，來(lái)?yè)屜攘私庖幌逻@款新車(chē)。

   

東風(fēng)日產(chǎn)旗下的新款微型車(chē)的車(chē)身尺寸達(dá)到了3779×1666×1526mm，與同級(jí)別的長(zhǎng)安鈴木新奧拓相比，這款車(chē)在長(zhǎng)×寬×高方面都要具有優(yōu)勢(shì)，在決定車(chē)內(nèi)腿部空間的軸距方面，東風(fēng)日產(chǎn)新款微型車(chē)的長(zhǎng)度2450，這在同級(jí)別車(chē)中是比較少見(jiàn)的。不過(guò)這也比較符合東風(fēng)日產(chǎn)一貫的產(chǎn)品定位策略（如：驪威主打A0級(jí)市場(chǎng)）。另外這款車(chē)搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在與同級(jí)別車(chē)型的比較中也占有優(yōu)勢(shì).

       

目前在政府大力倡導(dǎo)節(jié)能減排扶持小型車(chē)的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的小排量車(chē)型都取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。為了提升旗下車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)日產(chǎn)于3月25日推出的新款驪威還增加了2款1.8L排量車(chē)型，增加了消費(fèi)者的選擇空間，而這款微型車(chē)的上市不僅填補(bǔ)了日產(chǎn)在微型車(chē)方面的空白，而且還會(huì)與主打A0級(jí)市場(chǎng)的新驪威形成很好的互補(bǔ)。

   

東風(fēng)日產(chǎn)即將推出的這款微型車(chē)的海外版本，是以全新V平臺(tái)上生產(chǎn)的Micra。這款可愛(ài)的小車(chē)已是自該車(chē)系1982年誕生以來(lái)的第四代車(chē)型。這跨車(chē)型的車(chē)身線條圓潤(rùn)，再配合上可愛(ài)的圓形大燈，使整車(chē)充滿了時(shí)尚的氣息。車(chē)身前端配置了較大的空氣進(jìn)氣口，具有MINI風(fēng)格的進(jìn)氣隔柵造型，其前車(chē)燈的設(shè)計(jì)也是十分特別。該車(chē)車(chē)尾的設(shè)計(jì)具有典型的小車(chē)型的風(fēng)格，配有較為短小的后車(chē)門(mén)以及短小的車(chē)窗C柱。

       

全新的Micra在車(chē)身外觀方面發(fā)生了明顯的變化，前進(jìn)氣隔柵、前后車(chē)燈的造型都進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。在進(jìn)行改變的同時(shí)，新車(chē)保留了小巧精致的車(chē)身結(jié)構(gòu)，四輪四角的設(shè)計(jì)更加明顯，這對(duì)車(chē)輛的操控和車(chē)身的空間都會(huì)起到積極作用。

在車(chē)身細(xì)節(jié)方面，東風(fēng)日產(chǎn)新微型車(chē)的轉(zhuǎn)向燈依然繼承在車(chē)身側(cè)面。另外這新車(chē)的輪轂設(shè)計(jì)與海外版本車(chē)型沒(méi)有差別，依然為14寸輪合金輪轂，而輪胎型號(hào)則為165/70R14。不過(guò)在這款車(chē)的諜照中我們發(fā)現(xiàn)，這款新車(chē)并非全系標(biāo)配前霧燈。

   

東風(fēng)日產(chǎn)旗下的新款微型車(chē)的車(chē)身尺寸達(dá)到了3779×1666×1526mm，與同級(jí)別車(chē)型相比，這款車(chē)在長(zhǎng)×寬×高方面都要具有優(yōu)勢(shì)，在決定車(chē)內(nèi)腿部空間的軸距方面，東風(fēng)日產(chǎn)新款微型車(chē)的長(zhǎng)度2450，這在同級(jí)別車(chē)中是比較少見(jiàn)的。

        

目前，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的驪威、天籟、逍客與駿逸等車(chē)型，分別覆蓋了轎車(chē)、SUV和MPV車(chē)型。從細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)的分布上看，驪威、TIDDA涵蓋了國(guó) 內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)；軒逸、天籟分別肩負(fù)著東風(fēng)日產(chǎn)在中級(jí)與中高級(jí)車(chē)型的市場(chǎng)份額。

   

逍客與奇駿車(chē)型也以明確的市場(chǎng)定位細(xì)分了這一SUV市場(chǎng)；駕乘人數(shù)可達(dá)7人 的駿逸則當(dāng)之無(wú)愧的扮演起小型MPV的角色，但東風(fēng)日產(chǎn)在微型車(chē)與大型MPV車(chē)型的分布上至今還是一片空白。在各大汽車(chē)廠商紛紛推出微型車(chē)和在政府大力倡 導(dǎo)節(jié)能減排扶持小型車(chē)的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)順勢(shì)引入微型車(chē)也是大勢(shì)所趨。

   

從總體上看，外形可愛(ài)的東風(fēng)日產(chǎn)微型車(chē)要想在中國(guó)市場(chǎng)取得期望中的成績(jī)還有不小的難度。首先這款車(chē)要面對(duì)長(zhǎng)安鈴木新奧拓和眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)（奇瑞QQ、比亞迪F0、奔奔M1）等老將新兵的圍追堵截，而且這款車(chē)的售價(jià)也是決定這款車(chē)成功與否的重要因素。