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新賽歐兩廂內(nèi)外詳解 搭載半自動變速箱
新賽歐自從上市后得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)也為小型車市場添加了一款重磅車型。在本屆北京車展上，雪佛蘭為我們帶來了搭配EMT變速箱的兩廂版新賽歐車型，下面我就在第一時(shí)間為大家獻(xiàn)上新賽歐兩廂版的車展實(shí)拍圖，請大家與我一起了解下這款小車。
新賽歐兩廂版的外形傳承了雪佛蘭家族運(yùn)動風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，雪佛蘭家族經(jīng)典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，與科魯茲如出一轍。
雪佛蘭-新賽歐引擎蓋上的三根瀑布式肌力射線，與前格柵的外凸式反歐米伽弧線形成立體的視覺效果。此外，組合式前大燈融合了轉(zhuǎn)向燈、示廓燈及照明大燈，而鍍鉻前霧燈則僅出現(xiàn)在新賽歐旗艦車型上。
新賽歐兩廂版在保持車身寬度不變的基礎(chǔ)上，將車身長度和車身高度分別縮短和降低了302mm和2mm。新賽歐兩廂版雖然在車身尺寸方面略有變化，但整車軸距依然與三廂版車型保持一致，達(dá)2465mm。
新賽歐兩廂版配備了與三廂版一樣的鋼輪轂，并且8輻式的塑料輪轂裝飾蓋也與三廂版車型的一樣。輪胎選用的是國產(chǎn)的三角品牌，輪胎尺寸為175/65 R14。
雪佛蘭-新賽歐不僅可以通過鑰匙手動開啟后備廂，而且通過車內(nèi)的控制桿實(shí)現(xiàn)遙控開啟。在傳統(tǒng)式彈簧拉桿的幫助下，開閉變得很順手且方便日常使用。
新賽歐兩廂版的尾部造型采用掀背式設(shè)計(jì)，不僅增加了后窗雨刮器，而且在后保險(xiǎn)杠上還增加了反光板設(shè)計(jì)。除此之外，新賽歐兩廂版采用豎條型一體式尾燈，替代了三廂版的盾形上揚(yáng)璀璨尾燈。
雪佛蘭-新賽歐兩廂的前排車門的開度較大，方便乘員上下車。此外，車在前門下方?jīng)]有設(shè)計(jì)警示/照地?zé)?，降低了駕駛員在夜間開啟車門時(shí)的安全性。
新賽歐兩廂與三廂版車型一樣，四車窗的中央控制區(qū)沒有集成在主駕駛門板上，而是安裝在了位于中控臺下方的儲物槽上方。
新賽歐兩廂前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設(shè)計(jì)基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受。中控面板看起來顯得比較廉價(jià)，但是淺色調(diào)給人明亮的直觀感覺。
新賽歐兩廂采用靈動而富有現(xiàn)代感的中控面板設(shè)計(jì)，收音機(jī)、CD播放、MP3音頻接口一應(yīng)俱全，各個(gè)旋鈕及按鍵阻尼力適中，手感舒適。
新賽歐兩廂配備了同級車中常見的手動空調(diào)，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)控制按鍵及旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)力度均勻，反饋效果不錯。
新賽歐兩廂的三輻塑料材質(zhì)方向盤帶有LOGO，符合整車的動感氣息。此外，方向盤上沒有集成多功能按鈕，日常使用不是很方便。
目前市場上在售的新賽歐三廂全部搭載了手動變速箱，而在新賽歐兩廂在手動擋車型的基礎(chǔ)上，還增加了搭載EMT半自動變速箱的車型。相比傳統(tǒng)的自動擋變速箱，EMT半自動變速箱的傳動能耗低、動力傳遞效率高、成本低，換擋的頓挫感比較強(qiáng)烈。
新賽歐兩廂依然采用傳統(tǒng)的有鑰匙點(diǎn)火開關(guān)，鑰匙沒有集成遙控器設(shè)計(jì)。在使用時(shí)，感覺點(diǎn)火開關(guān)各檔位順序比較清楚。
新賽歐兩廂配備了傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎，雖然比起電子手剎略顯落后，但在使用中整體的握感比較舒適且力度適中，操作起來也很簡便。
新賽歐兩廂前排座椅采用織物材質(zhì)，乘坐中會感覺到比較柔軟，而座椅前后移動及座椅靠背角度調(diào)節(jié)均為手動控制。
新賽歐兩廂最為入門級家轎，后排座椅無法進(jìn)行4/6比例放倒，后備箱空間以及后排空間的靈活利用會得到一定限制。
