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做工良好-選材中庸 新賽歐兩廂質(zhì)量評測
我們已經(jīng)對新賽歐兩廂進(jìn)行了亮點(diǎn)解析，全新的外觀、良好的舒適性是其最大特點(diǎn)。基于雪佛蘭較高的認(rèn)知度及良好的品牌形象，我們有必要對新賽歐兩廂的做工質(zhì)量加以評測。新賽歐兩廂已在今年的北京車展上亮相，大家對此車型并不陌生。作為小型車的代表車型，新賽歐兩廂是不是能夠讓我們滿意，請看下面細(xì)節(jié)詳解。
新賽歐兩廂沿襲雪佛蘭家族特征，上揚(yáng)的前大燈與倒梯形進(jìn)氣格柵組成了前臉造型，一條粗壯的線條橫跨進(jìn)氣格柵，碩大的“金領(lǐng)結(jié)”貫穿其中，整個(gè)前部呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的雪佛蘭特征。前大燈與引擎蓋、前保險(xiǎn)杠的接縫處，縫隙比較均勻且很小，說明新賽歐兩廂的鈑金工藝及細(xì)節(jié)工藝表現(xiàn)出色。
尾部同樣如此。尾燈與尾門接縫縫隙很小，根本無法放進(jìn)手指。這種表現(xiàn)在同價(jià)位車型中絕對屬于佼佼者，如今的美國品牌在工藝方面也進(jìn)行了大的改進(jìn)，杜絕了曾經(jīng)只注重駕駛舒適而忽略整車質(zhì)量的詬病，我們對新賽歐外觀的細(xì)節(jié)處理比較滿意。
在雨刷選擇方面，由于成本及售價(jià)等諸多因素，新賽歐兩廂并沒有配備流行的無骨雨刷。即使是這樣，我們也沒有理由說新賽歐是不注重細(xì)節(jié)的。有骨雨刷與無骨雨刷相比，低廉的售價(jià)是其最大優(yōu)勢，在實(shí)際使用效果方面兩者相差不多。
我們對這臺1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不再感到陌生，最早它被引用在新樂風(fēng)上。如今，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)又被植入新賽歐里，為其作為動(dòng)力來源。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)選用1.6L 16V技術(shù)，最大功率76Kw，最大扭矩131Nm，動(dòng)力水平還算不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來并不凌亂，但發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)沒有配備隔音隔熱棉，但已經(jīng)有預(yù)留接口，消費(fèi)者可根據(jù)自己需求進(jìn)行安裝。
新賽歐兩廂的尾門開關(guān)并不在尾門上，而是隱藏在駕駛員座椅的下方，只要向上提起，尾門就可以打開。支起尾門的是兩個(gè)液壓挺桿，在成本上并沒有十分控制，這要比一些日系品牌車型厚道一些。當(dāng)然，鑰匙就顯得比較簡陋了，兩支單薄的鑰匙沒有功能按鍵。
外觀介紹完畢，我們來看一看內(nèi)部做工到底如何。首先，車外門拉手選擇與車身同色設(shè)計(jì)，這樣看起來不再顯得低檔次。打開車門，車門內(nèi)側(cè)采用深淺雙色搭配，車門邊緣采用雙層密封設(shè)計(jì)，保證了良好的隔音效果。
我們發(fā)現(xiàn)新賽歐兩廂的車門上，并沒有傳統(tǒng)車型車門上的車窗升降控制，那它在哪里呢？細(xì)心發(fā)現(xiàn)，它被安排在中控臺的最下端。這里是中央控制區(qū)，可以控制四個(gè)車門玻璃的升降。其中，還有玻璃升降鎖止功能，可以有效防止兒童私自打開車窗，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。
新賽歐兩廂的車內(nèi)門拉手設(shè)計(jì)比較小，可以勉強(qiáng)容下三個(gè)手指。但門拉手阻尼比較適中，且回位迅速。車內(nèi)門拉手采用鍍鉻設(shè)計(jì)，富有運(yùn)動(dòng)感。
中控臺設(shè)計(jì)并無太多亮點(diǎn)，整體造型富有曲線感。中控臺功能設(shè)置比較清晰，即使是新手也能很快掌握如何操作。顏色以灰色為主色調(diào)，雖然并不顯檔次，但很耐臟。材料選用比較低廉，塑料質(zhì)感一般。但值得一說的是，做工很是不錯(cuò)，每個(gè)接縫都很細(xì)小，裝配質(zhì)量值得贊。
中控臺主功能面板采用鍍鉻式的設(shè)計(jì)，共分為音響控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)。音響控制區(qū)各按鍵阻尼適中，并無松垮感覺。在功能方面，不但可以播放CD，還配備AUV輸入口，功能非常全面?？照{(diào)功能設(shè)置比較傳統(tǒng)，全以旋鈕形式控制。旋鈕擋位比較清晰，整體感不錯(cuò)。
方向盤造型比較優(yōu)美，但沒有多功能按鍵。方向盤大小適中，適合大多數(shù)人使用。雖然并沒有配備真皮材質(zhì)，但方向盤的手感也還算可以，當(dāng)然并不能以較高的水準(zhǔn)去橫梁新賽歐兩廂。
方向盤左右分別設(shè)置燈光控制和雨刷控制，燈光控制可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光、近光以及霧燈開閉，雨刷控制并帶有間歇式功能，都是非常注重實(shí)用的。使用起來手感還不錯(cuò)，制造模具看來很好。
手剎選擇傳統(tǒng)式的設(shè)計(jì)，材料與中控臺相同。拉桿大小比較適中，造型看起來也不錯(cuò)，操作起來較為便利。
打開手套箱，由于車內(nèi)空間等原因，所以手套箱空間也不是很大，但基本可以滿足使用。可以放下一些雜志或是飲料等。手套箱門把手阻尼適中，但下降時(shí)并沒有阻尼。中控面板的材質(zhì)選用硬質(zhì)塑料，所以談不上質(zhì)感，幸好車內(nèi)味道不算太大，說明環(huán)保性尚可。
新賽歐兩廂前排座椅采用全手動(dòng)調(diào)節(jié)，最高配置車型也并不配備電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。座椅面料選用織物材質(zhì)，適用范圍比較廣。
前排座椅側(cè)向支撐比較到位，即使是長時(shí)間駕駛也不會感到過度勞累。座椅軟硬適中，支撐性較好，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。
后排座椅可以完全放倒，也可以按照4：6比例放倒。使用非常方便，可以裝下較大的貨物。放倒后排座椅很簡單，只要向上提起后排座椅左右兩端的旋鈕 ，即可將座椅放倒。
