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年輕的“心”靜態(tài)評測2.0T版蒙迪歐-致勝
福特蒙迪歐-致勝對于品牌來說是一款具有跨時代意義的車型，他吹響了品牌取向運動風(fēng)格發(fā)展的號角，未來感強烈的造型設(shè)計讓他區(qū)別于其他B級車獨樹一幟。對于一款主打運動的車型來說，動力是一個非常重要的環(huán)節(jié)，所曾因孱弱動力備受質(zhì)疑的蒙迪歐-致勝需要一個強勢的回歸來證明自己的實力。2010年廣州車展，福特品牌帶來了搭載2.0T發(fā)動機的蒙迪歐-致勝車型，網(wǎng)上車市現(xiàn)在為您帶來靜態(tài)評測。
外觀部分：
車型前臉的造型設(shè)計還是延續(xù)了福特品牌的家族特征，非常明顯的“X”字形，給人一種呼之欲出的前沖感。大量鍍鉻鉤邊手法的應(yīng)用，清晰的勾勒出每個區(qū)塊的輪廓。整體的造型較現(xiàn)售版沒有太別明顯的區(qū)別，只是在細節(jié)的地方加以強化。
運動版的大燈設(shè)計一直是整個車型的最大亮點之一，2.0T版本也把這樣的設(shè)計保留下來。修長鋒利的輪廓與“X”字形相得益彰，氙氣大燈的亮度配合藍色光譜，透露出一種銳意智趣的不羈感覺，魅力指數(shù)5顆星。
如果說2.0T版蒙迪歐-致勝外觀最大最明顯的變化在哪兒？順著大燈往下看，在霧燈上方的部分，車型設(shè)計有一條由四顆LED發(fā)光單元組成的日行燈組，LED材料的使用已經(jīng)成為了一種流行趨勢，不僅是可以提升車型的時尚感，還能有效的節(jié)約對能源的過多消耗。
寬大的車身自然要有同樣寬大的四只腳才能跑的夠穩(wěn)健夠迅速，2.0T版蒙迪歐-致勝也在這里下了些功夫。車型采用17寸的大小尺寸武裝自己，輪胎是來自米其林的225/50 R17。輪轂的造型設(shè)計還是采用了“Y”字形，不過更加自由的筆體感覺更加流暢并附有速度感，讓人光是靜靜的看就能體會車型的激情滿溢。
身側(cè)面的輪廓，2.0T蒙迪歐-致勝沿用了車型基本的輪廓，沒有進行特殊的刻畫。不過突出的前后翼子板和拉風(fēng)的腰線，都讓車型保有前沖的強勁勢頭，配合經(jīng)過小改動的新款輪轂，造型感覺還是非常給力。
由于車型的軸距很長，車身的寬度也很龐大，所以后視鏡就成為了一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。2.0T蒙迪歐-致勝后視鏡的面積很大，給使用者相對大的視野和角度，基本上可以照顧到整個車身的范圍。轉(zhuǎn)向燈被整合在后視鏡上，給予行人更多安全保障。
車型尾部的設(shè)計突出2.0T版采用了海外版車型輪轂，尾燈的設(shè)計更加大氣，將原有的原型小燈取消，整體感更強。小尾翼的部分上翹得不是很明顯，剎車燈被整合在這里，適時的裝個大尾翼視覺效果會好很多，展車并未給出這樣的處理。
在保險杠一下的部分，車型倒車雷達采用隱藏式，保證功能性的同時注意了整體的美觀度。分散式的雙側(cè)尾部排氣管也被與倒車雷達劃分在了一個區(qū)域內(nèi)，鍍鉻粗壯的處理突出力量感。
內(nèi)飾部分：
內(nèi)飾的部分車型整體還是延續(xù)了現(xiàn)售版的大部分設(shè)計，科技感強烈的風(fēng)格雖然很時尚，但消費者始終還是會出現(xiàn)審美疲勞的感覺。通過一些細節(jié)的處理，車型還是給人以新意，不過這并不能徹底的讓人對車型的“時代感”有所改觀。
動力部分：
福特新款蒙迪歐致勝的核心競爭力當然是動力的改變，車型搭載福特全新研發(fā)的ecoboost 2.0T發(fā)動機，擁有可變正時（DVVT）、缸內(nèi)直噴（GDI）以及渦輪增壓（TCI）三項技術(shù)支持，最大輸出功率為149Kw，峰值輸出扭矩為300Nm，轉(zhuǎn)速達到1750每秒時即可輸出最高扭矩。
變速箱將會搭載之前在國產(chǎn)沃爾沃S40上使用的PowerShift 6擋雙離合變速箱，換檔迅速無頓挫感，動力輸出流暢損失小是該款變速器的優(yōu)勢與擁有多項先進技術(shù)的2.0T匹配在一起，百公里加速僅用7.9秒內(nèi)即可完成。
總結(jié)：
跟換發(fā)動機的新款蒙迪歐-致勝在動力的部分數(shù)據(jù)上給出了一個令人興奮的答案，整套的動力系統(tǒng)也讓車型展現(xiàn)出一個全新的運動姿態(tài)，加上外觀、內(nèi)飾部分細節(jié)的小改動，跟消費者帶來了很多期待。車型預(yù)計在2011年第一季度就可以與大家見面，讓我們一起期待它的表現(xiàn)吧。
