懸掛方面與普通版并無(wú)差異，依舊是前麥弗遜、后雙連桿的配備，舒適性依然是凱美瑞·尊瑞要順行的理念。不過(guò)柔韌的懸掛調(diào)校相比老款，無(wú)論是在乘坐性上還是駕駛感上都有所提升，當(dāng)行駛在顛簸路段時(shí)，懸掛所傳導(dǎo)至車(chē)上人員的感受并非一味的求軟，柔中帶有的一絲韌性，即可以過(guò)濾到大部分的顛簸，同時(shí)也不會(huì)完全喪失駕駛感，這是我認(rèn)為新一代凱美瑞優(yōu)于老款的重要一點(diǎn)。
懸掛方面與普通版并無(wú)差異，依舊是前麥弗遜、后雙連桿的配備，舒適性依然是凱美瑞·尊瑞要順行的理念。不過(guò)柔韌的懸掛調(diào)校相比老款，無(wú)論是在乘坐性上還是駕駛感上都有所提升，當(dāng)行駛在顛簸路段時(shí)，懸掛所傳導(dǎo)至車(chē)上人員的感受并非一味的求軟，柔中帶有的一絲韌性，即可以過(guò)濾到大部分的顛簸，同時(shí)也不會(huì)完全喪失駕駛感，這是我認(rèn)為新一代凱美瑞優(yōu)于老款的重要一點(diǎn)。
