不以品牌論英雄 試駕體驗納智捷5 Sedan(54/60)
后扭力梁的懸掛配備算是這個級別車型中最為常見的，優(yōu)勢就是結(jié)構(gòu)簡單，可以創(chuàng)造出更大的后排空間，同時還具備耐用性高、成本低等特點，雖然有些人會說多連桿在操控上會更勝一籌，但我個人如果不是在特定的環(huán)境下，你是很難察覺出兩者的區(qū)別的。言歸正傳，整套底盤在行駛穩(wěn)定性上表現(xiàn)尚佳，懸掛的調(diào)校更趨于舒適性，面對道路上的細小顛簸可以做出很好的過濾，不過在緊急并道以及高速轉(zhuǎn)彎下，側(cè)向支撐力顯得還是不夠充足。
