回想去年才參加了凱迪拉克XTS在深圳的試駕活動，時隔一年，在上海筆者又試駕了凱迪拉克ATS?；蛟S這從側(cè)面可以證明，凱迪拉克加速了。眼看“德系A(chǔ)BB”產(chǎn)品布局從點到面，就連沃爾沃也有了不少新的動作，那么凱迪拉克必須拿出一款產(chǎn)品，作為自己的加速器，ATS就擔(dān)當(dāng)了這樣一個角色。在試駕之初，廠家人員就毫不掩飾的說，這款車就是沖著寶馬3系來的。同樣都是定位運(yùn)動型中級車的ATS，到底能夠拿出什么資本來證明它不是在吹牛？！
回想去年才參加了凱迪拉克XTS在深圳的試駕活動，時隔一年，在上海筆者又試駕了凱迪拉克ATS?；蛟S這從側(cè)面可以證明，凱迪拉克加速了。眼看“德系A(chǔ)BB”產(chǎn)品布局從點到面，就連沃爾沃也有了不少新的動作，那么凱迪拉克必須拿出一款產(chǎn)品，作為自己的加速器，ATS就擔(dān)當(dāng)了這樣一個角色。在試駕之初，廠家人員就毫不掩飾的說，這款車就是沖著寶馬3系來的。同樣都是定位運(yùn)動型中級車的ATS，到底能夠拿出什么資本來證明它不是在吹牛？！
