產(chǎn)品布局加速器 試駕凱迪拉克ATS頂配版(52/60)
還有一點(diǎn)，ATS的舒適性體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的調(diào)教上，多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機(jī)很大的一個短板就是動力輸出不夠線性，油門深一腳，淺一腳，加速平順性無法保證。但應(yīng)用在ATS上的這款發(fā)動機(jī)卻比較聽話，你不深踩，它不加速，你深踩，它不馬上加速，即使加速，也會徐徐而進(jìn)。給乘客的感受更好，生理上更容易接受。
還有一點(diǎn)，ATS的舒適性體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的調(diào)教上，多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機(jī)很大的一個短板就是動力輸出不夠線性，油門深一腳，淺一腳，加速平順性無法保證。但應(yīng)用在ATS上的這款發(fā)動機(jī)卻比較聽話，你不深踩，它不加速，你深踩，它不馬上加速，即使加速，也會徐徐而進(jìn)。給乘客的感受更好，生理上更容易接受。
