直至今日，都有很多人對(duì)上一代速騰那略顯臃腫的車尾詬病不止，的確，上一代速騰更像是第五代高爾夫的拼接品，多少顯的不是很緊湊動(dòng)感。但終究那是一種技術(shù)執(zhí)著理念下，最后一代產(chǎn)品了。新速騰的到來似乎終結(jié)了這些，懸架品質(zhì)降低，操控感稍有不足，但換得更寬敞的內(nèi)飾空間，等等等等。到底速騰進(jìn)步了還是退步了，我們無法一概而論。但有一點(diǎn)，筆者覺得大家都不會(huì)反對(duì)，新速騰的外觀絕對(duì)養(yǎng)眼。你依舊能找到德系工業(yè)味兒，但又看到更多摩登的東西。咸淡合適，老少皆宜?；蛟S從這個(gè)角度來說，新速騰是成功的。
