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配V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬7系新性能版將亮相

2010-03-26 11:05 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站 作者:劉小亞 編輯:徐捷 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版

寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款

寶馬7系是寶馬公司旗下的頂級(jí)豪華車(chē)系列,作為旗艦車(chē)型,其僅僅推出轎車(chē)版車(chē)型。在即將開(kāi)展的紐約國(guó)際車(chē)展上,寶馬將推出Alpina B7 Biturbo Allrad車(chē)型,如其車(chē)型名稱(chēng)所顯示的那樣,該車(chē)為一款A(yù)lpina B7車(chē)型,并采用全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。新車(chē)型將推出短軸距車(chē)型以及長(zhǎng)軸距車(chē)型。

寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款
寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款

據(jù)悉,Alpina獨(dú)特的制動(dòng)力分配技術(shù)讓該車(chē)的駕駛動(dòng)態(tài)性以及靈活性得到了顯著提升,尤其是在該車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,可將該車(chē)的運(yùn)動(dòng)操控性提升到超乎想象的水平。在車(chē)輛加速狀態(tài)的情況下,還可提供最大的牽引力。新車(chē)型所配置的系統(tǒng)還可通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛狀以及扭矩的分配提升該車(chē)的主動(dòng)安全性。

寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款
寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款

寶馬Alpina B7 Biturbo Allrad還將配置電控懸掛,主要由變阻尼減震控制以及主動(dòng)橫擺控制組成。通過(guò)按動(dòng)動(dòng)態(tài)駕駛控制按鈕來(lái)調(diào)整全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩分配。新車(chē)型的駕駛模式一共分為三個(gè)模式。

寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款
寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款寶馬(進(jìn)口) 7系 2010款

寶馬Alpina B7 Biturbo Allrad所需動(dòng)力將由一款雙渦輪4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供個(gè),該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為373千瓦,扭矩為700牛.米。非采用全輪驅(qū)動(dòng)的B7車(chē)型百公里加速耗時(shí)為4.7秒。

作為德國(guó)最小的汽車(chē)制造廠Alpina每年要生產(chǎn)大約500臺(tái)寶馬Alpina車(chē)型,但卻在市場(chǎng)上保持三十年不動(dòng)搖,就在其將制造出最佳的產(chǎn)品作為自己的目標(biāo),因此我們也有理由相信這款即將在紐約車(chē)展上亮相Alpina B7 Biturbo Allrad車(chē)型品質(zhì)和性能都將會(huì)有出色的表現(xiàn)。

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