近日，有消息稱德國著名跑車Veritas RSIII將推出插電式混合動力車型。據(jù)媒體報道，這輛環(huán)保車型重1280公斤，采用一臺105千瓦電動馬達和一臺寶馬BMW 5.0升V10發(fā)動機作為動力，發(fā)動機最大功率為373千瓦，最大扭矩為520牛米。車輛總功率輸出為478千瓦，百公里加速時間為3.1秒，最高時速達205公里每小時。

第一次看到這臺Veritas RSIII，它寬大的車身，低矮的姿態(tài)，都讓人難以與插電式混合動力車型聯(lián)系到一起。前部雙側(cè)的大燈燈眉很修長。內(nèi)部是雙燈組結(jié)構(gòu)。進氣格柵十分接近地面，而它的大口式造型讓人很容易的聯(lián)想到瑪莎拉蒂的跑車。

在整車的側(cè)面下墜感很明顯，整個曲線從前車頭挑起，直接剛硬的下拉至后輪前部。在車側(cè)切開的粗壯開口像世人昭示著它的運動身份。而五星形狀的打孔合金輪轂讓它極度富有力量感。在側(cè)裙處，波浪般的開口也顯示著該車型經(jīng)由復雜的流體力學運算而來。

Veritas RSIII后部造型簡約明了，中置雙出排氣筒位置極其靠上。而鐮刀型的后尾燈非常纖細。整個車身平面頗有變化，從鯨魚般的前臉一直過渡到簡潔的車尾。作為超級跑車，它后部沒有尾翼這一點讓人們似乎很難接受。

最具特色的當屬Veritas RSIII車型的座位設計，它是一臺不折不扣的私人車型，因為RSIII為它僅僅設計了一個駕駛座位，而它又不像F1賽車一樣的中置座位布局。而沒有風擋和車頂，雖然能夠100%的享受陽光，同樣你也能夠享受到風雨。而中置挑起的后視鏡，風阻會不會很大。

該車裝有鋰電池組，單獨作用可使車輛行駛50公里。RSIII本身裝有四輪驅(qū)動系統(tǒng)，馬達作用于前輪，這樣可以保證車輛的安全性及操控性。更多插電式混動車型的車訊，敬請關(guān)注。

(編輯 曹旭)