三、側(cè)面碰撞測(cè)試

 在側(cè)面碰撞測(cè)試中，BMW X1給予了車(chē)內(nèi)成員全方位的保護(hù)，頭部、以及除了大腿之外整個(gè)身體側(cè)面保護(hù)最好。而在圓柱碰撞時(shí)，由于帶有硬物的測(cè)試鐵桿對(duì)車(chē)輛的破壞力比較集中，所以BMW X1對(duì)駕駛員的胸部保護(hù)略遜色于其它部位。

測(cè)試流程：在側(cè)面碰撞測(cè)試中，撞擊物會(huì)以50km/h的速度撞擊車(chē)輛側(cè)面，來(lái)測(cè)試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車(chē)輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測(cè)試中，帶有硬物的鐵桿將會(huì)以29km/h的速度撞擊車(chē)體，因?yàn)轶w積小，可以直接撞擊到測(cè)試的有效部位。

四、頸部保護(hù)測(cè)試

  BMW X1雖然是一款都市SUV車(chē)型，但對(duì)駕駛員頸部的保護(hù)方面做的一般。獲得了中等的評(píng)定。在遭遇嚴(yán)重追尾事故時(shí)這對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)將避免頸椎受到致命的傷害，這一點(diǎn)對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客來(lái)說(shuō)顯得非常重要。

五、兒童保護(hù)測(cè)試

  在兒童安全碰撞測(cè)試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在一歲半和三歲不同時(shí)期的兒童進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)表格的測(cè)試成績(jī)可以看出，達(dá)BMW X1在一歲半與三歲兒童保護(hù)中3歲兒童的成績(jī)要好于18個(gè)月兒童的成績(jī)，但兩者相差不大，足以表現(xiàn)出對(duì)兒童安全的足夠重視。此外，在兒童座椅標(biāo)識(shí)是否清晰、安裝是否簡(jiǎn)便可靠等車(chē)輛評(píng)估環(huán)節(jié)，BMW X1還額獲得了5分的加分。

 在正面及側(cè)面碰撞中將對(duì)18個(gè)月和36個(gè)月的模擬假人進(jìn)行安全測(cè)試，此外還要看前排安全氣囊是否可以關(guān)閉，從而導(dǎo)致是否可以使用后向式兒童安全座椅。而安全氣囊信息是否明確以及后排座椅的兒童安全座椅固定裝置的標(biāo)簽是否清晰，也將決定此項(xiàng)碰撞測(cè)試的最終得分。