四、試駕

JEEP牧馬人在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)之間切換均為手動調(diào)節(jié)，在操作過程中感覺有些吃力，并不是每一次切換都能成功。但當(dāng)你掛上四驅(qū)模式時，JEEP牧馬人動力表現(xiàn)平穩(wěn)有力。在穿越崎嶇的山路時，在“ Command Trac II ”分時四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，你大可不必?fù)?dān)心任何障礙會阻擋住牧馬人前進(jìn)的路線。

除了優(yōu)越的越野性能，JEEP牧馬人還配備了先進(jìn)的電子制動控制系統(tǒng)，包括了 ABS 、TCS( 牽引力控制 ) 、 BAS( 制動輔助系統(tǒng) ) 、 ERM( 電子防側(cè)傾控制 ) 和 ESP 車身電子穩(wěn)定控制，即使在惡劣路面上行駛時也能將車身控制的非常穩(wěn)定。

由于JEEP牧馬人的外形方方正正，導(dǎo)致其風(fēng)阻系數(shù)較高，所以在高速行駛時風(fēng)噪過大。在高速行駛時，時速超過100公里/小時感覺胎噪與風(fēng)噪讓人有些難以忍受，但畢竟它是一款越野車。通過城市公路、高速公路、盤山道以及越野路段的綜合測試，JEEP牧馬人的百公里綜合油耗為13.7升，這對一款3.8V6的引擎來說還是可以接受的。

總結(jié)：

繼JEEP大切、JEEP指揮官以及JEEP指南者登陸國內(nèi)市場后，JEEP牧馬人的引入在滿足JEEP家族的產(chǎn)品線的同時，也為廣大越野車迷提供了更多的個性選擇。選擇JEEP牧馬人不是單一的購買了一輛越野車，而是選擇了張揚個性、追求經(jīng)典、釋放自我的生活方式。實際上，JEEP牧馬人更像是男人的一個玩具。

(編輯 趙永健)