在馬自達(dá)的車型圖譜中，運(yùn)動(dòng)一直是這家日本車廠的特長(zhǎng)所在，甚至連用來(lái)家用的馬自達(dá)5都要帶著記者拉到賽道上感受一下它的極限樂(lè)趣。因此自然這款馬自達(dá)專門主打運(yùn)動(dòng)的Mazdaspeed3的能力也就成為了我們最關(guān)心的地方。而同樣作為老百姓買得起的后驅(qū)跑車勞恩斯酷派更是要給自己找一個(gè)坐標(biāo)來(lái)證明自己的實(shí)力，因此這兩輛原本并沒(méi)有多少關(guān)聯(lián)性的車型也便被拉到了一起，看看它們到底能帶來(lái)怎樣的享樂(lè)。

● 不同格調(diào)的相同性

勞恩斯酷派的到來(lái)無(wú)疑是入門運(yùn)動(dòng)跑車陣營(yíng)中頗具影響力的事件，因?yàn)樗粌H是代表了現(xiàn)代汽車在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)和認(rèn)知的最新力作，其上匯集了韓國(guó)車廠所能提供的所有運(yùn)動(dòng)配置，而且它還在價(jià)格上沖擊著傳統(tǒng)陣營(yíng)的定價(jià)體系，后驅(qū)的天生優(yōu)勢(shì)加上強(qiáng)悍的動(dòng)力以及頗具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格都是它的魅力所在。

顯然，在應(yīng)對(duì)Mazdaspeed3的較量中，入門款的2.0T車型在動(dòng)力上顯得相當(dāng)羸弱，在性能上不具備較量的資本，于是我們約來(lái)了它的3.8升V6車型，雖然價(jià)格增加了4500美元（約合4萬(wàn)人民幣），但性能卻有了質(zhì)的提高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為306馬力，最大扭矩346牛米，標(biāo)配了六擋手動(dòng)變速器和19英寸輪圈，四活塞Brembo制動(dòng)系統(tǒng)和托森限滑差速器，再加上那些強(qiáng)調(diào)舒適性的iPod和高品質(zhì)的地毯，它的售價(jià)一共才只有3萬(wàn)美元（約合21萬(wàn)人民幣），這樣的價(jià)格的確相當(dāng)具有誘惑力。

當(dāng)然馬自達(dá)作為運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)中的老兵在能力上有著自己獨(dú)到的套路，包括了2.3升配備了直噴和渦輪增壓技術(shù)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率263馬力，最大扭矩364牛米。在配備了包括Bose音響，六碟CD播放器，衛(wèi)星廣播和緊湊型導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)包之后的售價(jià)是2.58萬(wàn)美元，約合18萬(wàn)人民幣。當(dāng)然，從車型上來(lái)看這兩款車的確有著很大的不同，一款是五門掀背車，一款是三門Coupe車，前輪驅(qū)動(dòng)對(duì)比后輪驅(qū)動(dòng)，渦輪增壓直四對(duì)比自然吸氣V6，當(dāng)然除此以外它們還有不少其他的不同。

在軸距上馬自達(dá)2.64米的長(zhǎng)度要比現(xiàn)代短了16厘米，而現(xiàn)代的重量也要更重一些，馬自達(dá)3在收起后排座椅后的行李箱容積可以達(dá)到1204升，對(duì)日常使用來(lái)說(shuō)非常實(shí)際，不僅可以裝些家具，當(dāng)然還有大屏幕的電視，而如果放上座椅的話則可以方便家人的出游，這些可都是現(xiàn)代所不能做到的。不過(guò)不要著急先發(fā)牢騷，因?yàn)檫@些都并不是重點(diǎn)，它們開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)才是我們此次對(duì)比測(cè)試的重點(diǎn)所在。