大眾高爾夫Blue Motion是大眾旗下搭載藍驅技術的車型，它搭載了制動能量回收系統(tǒng)和自動啟停技術，再加上更低的風阻系數(shù)和更寬的齒比，一系列的高科技裝備使得油耗和二氧化碳的排放都明顯降低。豐田普銳斯是全球首款搭載混合動力的車型，它擁有成熟的混合動力技術。當這兩款車狹路相逢時，一場生死較量在所難免。究竟誰才是真正的環(huán)保高手？我們對此進行了對比測試，答案馬上為你揭曉。

大眾高爾夫挑戰(zhàn)豐田普銳斯

全球氣溫變暖，沙漠化程度日益嚴重，海平面上升這些都是環(huán)境污染帶來的危害。當人們對環(huán)境污染問題日益關注時，人們對汽車尾氣排放問題也關注地更密切，畢竟，尾氣排放問題已成為全球普遍關注的棘手問題。

大眾高爾夫挑戰(zhàn)豐田普銳斯

我們是用消極的方式來放棄對環(huán)境的拯救還是斗志昂揚的與環(huán)境污染做斗爭？下周世界氣候大會將在哥本哈根召開，關于全球氣候變暖的問題各國氣候專家會進行熱烈的討論，在此之前，我們率先對汽車尾氣排放問題進行一次大比拼。

高爾夫藍驅

事實勝于雄辯，我們用這輛車的參數(shù)來先做個比拼。豐田普銳斯的二氧化碳排放為92g/km,高爾夫Blue Motion為99g/km。從數(shù)據(jù)上看，第三代豐田普銳斯屢勝一籌。高爾夫Blue Motion采用的是柴油燃料，而豐田普銳斯采用的是汽油燃料，所以普銳斯排放出更少的二氧化碳也是情理之中的事。在實測的成績如何呢？

高爾夫藍驅

實際上普銳斯的百公里為4.0升，而高爾夫Blue Motion只需3.8升。當然測試數(shù)據(jù)和理論數(shù)據(jù)有些出入也是也所難免的。實際上低于100克的二氧化碳排放量在測試中也很難真正實現(xiàn)，除非在駕駛中一路都輕踩油門。

高爾夫藍驅

普銳斯的汽油機和電動機配合的天衣無縫。日本人研制的混合動力技術有著強烈的環(huán)保意識。行駛時可以便捷地切換到純電動駕駛模式，完成一路零排放。

高爾夫內飾

普銳斯更擅長在低速時運行。當時速高于150km/h時，能聽到明顯的風噪和發(fā)動機叫囂聲。所以若是長途的高速路段駕駛，那么還是選擇高爾夫Blue Motion吧，其駕駛體驗更為安靜和舒適。