項目二：冰上控制

車型：Jeep指南者

  

2010款Jeep指南者配備Freedom-Drive主動全時四驅系統(tǒng)，不僅功能強大而且非常適用于城市路況，提供了強大的路面抓地力和更強的道路通過性。2010款Jeep指南者在啟動“四驅鎖止”功能后，車輛驅動力恒定以50:50分配給前后輪。在急加速、急轉彎或者車輪打滑時，發(fā)動機動力就會自動被立即傳送至后輪，以提高穩(wěn)定性和控制力。

  

在非四驅系統(tǒng)的前提下，F(xiàn)reedom-Drive主動全時四驅系統(tǒng)將驅動力傳輸至前輪以節(jié)省油耗，在感知前輪抓地力不足時可迅速同時傳輸驅動力到后輪。在呼和諾爾湖的冰面上，駕駛2010款Jeep指南者同樣可以找到頭文字D的感覺。

項目三：天然障礙越野

車型：Jeep大切諾基、指揮官

  

  

在空擋（N擋）前提下，將四驅低速（4L）模式開啟，同時ESP自動關閉，2010款Jeep大切諾基面前的這個30度左右的雪地陡坡如履平川。2010款Jeep大切諾基采用全獨立懸掛底盤、螺旋彈簧和氣壓減震器，其獨有的Quadra-Drive II (四驅) 系統(tǒng)是它可靠越野性能的保障，2速分動箱配合電子差速鎖能夠按100%的比例將動力傳遞至某一車輪，通過2.72:1的齒比將發(fā)動機扭矩放大，讓車輛始終具備“向前”的動力。

  

2010款Jeep指揮官雖然比大切諾基車身更長但接近角和離去角仍然有34度和27度，加上213毫米的最小離地間隙使得它的通過性能非常優(yōu)秀。2010款Jeep指揮官配備的Quadra-Drive II全時四驅系統(tǒng)，通過NV245分動器以及前軸、軸間、后軸都配備的ELSD電子限滑差速器，一旦車輪出現(xiàn)打滑ELSD會自動鎖止空轉車軸，把動力傳遞至具有附著力的一側。大角度的側傾對于一般越野車來說是非常危險的，但是指揮官的四只輪胎仿佛牢牢的扎進地里一樣扎實的通過。