在國內(nèi)，高爾夫4的慘敗讓大眾寒心不已，急需用高爾夫6來扭轉局面。而在國際市場上，高爾夫可是大眾旗下最重要的車型，沒有之一。對于高爾夫6，大眾使出了十八般武藝，從PQ35平臺的基礎，到各種增壓類型的發(fā)動機，配合最新的雙離合變速器通通出手，讓這款全世界最暢銷車型得以續(xù)寫傳奇。

造型解析

由于高爾夫5未引入國內(nèi)，因此國內(nèi)消費者可能不太適應高爾夫4與高爾夫6的巨大差別。其實，高爾夫6的外形設計繼承了高爾夫5的精華，例如飽滿的車身輪廓和俊俏的細節(jié)設計。高爾夫6的身材顯得強壯干練，不帶有一絲臃腫，因此看上去更加動感，更加時尚。與高爾夫5相比，高爾夫6的在長度縮短5毫米，寬度增加20毫米的同時，高度維持不變，視覺上車身更“扁”。

高爾夫6的前臉是我們津津樂道的設計。明眼人很容易看出高爾夫6的前臉與尚酷高度雷同，這也是大眾正在推廣的家族臉譜。與曾經(jīng)的“大嘴”造型相比，高爾夫6的臉譜更加可愛，更加吸引眼球。

中網(wǎng)格柵是標準的長條形裝，簡潔而不單調(diào)。緊連著中網(wǎng)格柵的是兩顆水滴狀的大燈，新奇而不怪異。保險杠的設計略顯平淡，我們明白這是為防擦條提供空間。高爾夫6前臉底部的進氣格柵呈橫貫左右的夸張輪廓，導流板的鍍鉻邊條構成若隱若現(xiàn)的U型設計，霧燈內(nèi)嵌式地分列左右。

尾部是大眾近些年來少有的高調(diào)設計。高爾夫6的尾燈與前大燈在輪廓上遙相呼應，上下分層的尾燈組合也頗有新意。后備箱門的輪廓并不規(guī)則，但依靠寬大的車身，因此開口面積比較優(yōu)秀。一體式的后保險杠圓潤飽滿，與高爾夫5十分接近。

站在高爾夫6側面，映入我們眼簾的是經(jīng)典的高爾夫線條。A柱與B柱幾乎照搬上一代車型，寬大的C柱也是高爾夫的典型基因。與POLO不同的是，高爾夫沒有安排后側窗，高爾夫6也是僅以寬大的C柱示人。車頂?shù)木€條比較平坦，這為后座乘客的頭部空間提供了較好的外部基礎。腰線是大眾設計師主打的細節(jié)之一，分明硬朗的風格也為高爾夫6增添了許多運動元素。