2010年，BMW EfficientDynamics（高效動力）仍是全球最有效地在降低油耗和排放的同時增加駕駛樂趣的發(fā)展戰(zhàn)略。BMW汽車的新車型均采用創(chuàng)新技術(shù)，在各自的細分市場中均實現(xiàn)了性能和油耗的最佳平衡。首次應(yīng)用BMW ActiveHybrid（高效混合動力技術(shù)）的BMW高效混合動力7系和BMW高效混合動力X6代表了BMW EfficientDynamics（高效動力）戰(zhàn)略發(fā)展中的又一成就。這次在2010北京國際車展上，寶馬展臺展出了全新與X6混合動力版車型，讓我們來一睹它們的風采。寶馬7系

 

電力的供應(yīng)預(yù)計將通過一個小型的鋰離子電池為基礎(chǔ)，同時制動能量再生系統(tǒng)也會出現(xiàn)在兩款混合動力車型上。當僅使用電力系統(tǒng)驅(qū)動的情況下，新7系的4.4升雙渦輪增壓V8引擎不工作，這將使得新7系LI的油耗水平有15%的改善。

 

寶馬7系混合動力車型，在保持最佳操控性同時，為消費者帶來既環(huán)保動力性又出色的車型。寶馬7系作為寶馬汽車旗艦車型，混合動力版仍秉承寶馬一貫高品質(zhì)，在舒適性方面同樣做得出色。

 

它將搭載寶馬與奔馳、所聯(lián)手開發(fā)的3.0L V6 Hybrid引擎，其中的Efficient Dynamics技術(shù)為寶馬獨有。它在與電動馬達配合后最大輸出可達236千瓦，扭矩表現(xiàn)也相當強勁?；旌蟿恿Π?/a>不僅在動力上有上佳的表現(xiàn)，在油耗方面相比汽油版車型還減少了20％的油耗，若想更加節(jié)省燃油甚至可以使用其電動馬達的電力驅(qū)動車輛。寶馬X6克萊斯勒

 

作為寶馬的第一款完全混合動力車型，BMW X6高效混合動力版可依靠全電動驅(qū)動模式，以60公里/小時的最高速度行駛。其電動馬達的能量來源于安裝在后備箱下的NiMH高性能電池組，電池組還為車載電腦提供電能。