寶馬X1的推出，對于一直擁護BMW-X車系的用戶來說無疑是一個好消息。這款基于3系轎車平臺開發(fā)而來的寶馬入門級“小越野”X1最低的售價不到36萬元，雖然X1沒有他的大哥X3與X5那么“越野化”的外形，但X1卻是一款能讓你“玩的開心-用著舒心”的車型。通過與他短暫的親密接觸，我深刻的體會到了這一點。

原裝進口的寶馬X1共分為三款車型，四缸的X1-18i售價為35.8萬，而搭載6缸發(fā)動機的25i與28i售價分別為46.4與55.25萬元。而與我“發(fā)生親密接觸”的是頂級的28i，55.25萬元的售價要比X3入門級車型低近三萬元。

  

【寶馬X1繼承了3系的操控基因 好開更好玩】

因為源于著名的“運動之王”3系平臺，所以寶馬X1擁有與生俱來的運動氣質(zhì)，整體操控感受與3系十分接近。駕駛著X1完全能找到開3系轎車的感覺，但是更平穩(wěn)的操控感受以及“壞路”上所表現(xiàn)出的穩(wěn)定性在暗示著你開著的是一款全時四驅(qū)車！

  

【Xdrive全時四驅(qū)系統(tǒng) 讓X1穩(wěn)定性十分出色】

毫無疑問的是，寶馬X1更適合城市駕駛，沒有人會開著X1去越野場地測試性能。但是你如果厭倦了城市的喧囂，渴望回到大自然的懷抱聞聞泥土的芳香，別忘了X1裝備Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)，他可以裝滿行李、帶上你心愛的人，去郊游去擁抱大自然。

  

  

【一般的野地對于X1來講 沒有任何難度】

寶馬X1搭載了與他大哥X3、X5相同的Xdrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下前后車輪動力輸出比例為40：60。當急加速、轉(zhuǎn)彎時后輪和會獲得最大80%的動力分配，可以體驗后驅(qū)車的諤諤操控感覺。