【寶馬X1共有三種動力可供選擇】

此次試駕的寶馬X1 28i最大輸出功率達到190千瓦（258馬力）/6,600轉(zhuǎn)每分。而這款3.0升發(fā)動機可在2,600與3,000轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速區(qū)間穩(wěn)定提供310牛頓米的最大扭矩。它采用鎂/鋁復合材料曲軸箱、全可變Valvetronic電子氣門控制與雙VANOS凸輪軸無級調(diào)整。從靜止加速至100公里/小時僅用6.8秒，而入門級的18i則是對動力要求不高的消費者的“實惠”選擇。

  

【寶馬X1車雖小 但是外形非常大氣】

寶馬X1量產(chǎn)版車型將擁有動態(tài)的車身外觀，其整體設(shè)計借鑒了寶馬X3、X5、X6車型的風格元素，車身前臉設(shè)計十分大膽。寶馬X1在外形上給人的感覺十分修長，車長為4.45米、軸距為2.76米，這只比寶馬X3的長度短了10厘米和3.5厘米。

  

【時尚動感的賣相是X1的迷人之處】

天使眼造型的前燈也是寶馬的典型特征，營造出一種特別強勁而引人注目的外觀。三維大燈邊框進一步突出了大燈的輪廓。這副大燈組的整體造型，在剛剛上市的5系GT、和新7系轎車上都能夠看得到，當然那兩款百萬元級別車型的大燈功能要比這臺X1更為豐富。

  

【全景天窗 可以看星星-賞月亮】

  

【倒車影像視頻頭】

對于如此大的車身尺寸，寶馬方面也考慮到了X1的推出有可能會阻礙較大型SUV(如X3)的銷售。不過更大的尺寸卻意味著X1可能裝下更強勁的引擎、變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。

  

【寶馬X1的尾部看上去更像是一部“SUV”】

BMW X1的前端、兩側(cè)和后端有力的線條在不同的車身要素之間形成一種圓滑和時尚的連接。這款獨特的5門型長度為4.45米，盡管車身尺寸不及BMW X6、BMW X5和BMW X3，但從各個角度看去，仍是一付十分裝備齊全的樣子。