印象中八缸的R8已屬?gòu)?qiáng)悍，開上它可以舒舒服服地在高速公路上巡航。偶爾瞥一眼后視鏡往往只是走走形式，有誰真的會(huì)跟上來呢？然而這種僥幸正在成為現(xiàn)實(shí)。車內(nèi)后視鏡里突然出現(xiàn)了一道白光，且越來越亮。即使此時(shí)油門已經(jīng)到底，它還是輕松地超了過去。不要驚呼，因?yàn)槟鞘且惠vV10版的R8。雖然525馬力的行駛功率在跑車圈里遠(yuǎn)算不上值得炫耀的資本，不過奧迪對(duì)每一款產(chǎn)品的要求都是面面俱到，即使這是一輛超級(jí)跑車。由于擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及剎車效果極佳的制動(dòng)器，駕駛R8總能讓人充滿信心。它幾乎不會(huì)給人留下任何“難以馴服”的印象。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向機(jī)讓你時(shí)常覺得自己并不是在駕馭一輛車，而是自己的身體。盡管如此，你的身體還是安逸地半躺在用真皮包裹的駕駛艙內(nèi)。

有時(shí)候平順的動(dòng)力傳輸反而會(huì)讓人質(zhì)疑它的性能表現(xiàn)。它不會(huì)像Ascari、Noble那樣用身體顫動(dòng)的次數(shù)判斷即時(shí)擋位，動(dòng)力從低轉(zhuǎn)速開始就一直很強(qiáng)勁，因?yàn)闆]有波谷，所以很難讓人察覺到它的極限。等你真正意識(shí)到它性能不凡時(shí)，速度表的指針方向絕對(duì)會(huì)嚇你一跳。當(dāng)然V10版本的R8依然可以選裝R-Tronic單離合器槳式換擋機(jī)構(gòu)，工作原理等同于法拉利的F1變速器，只不過在換擋速度和順暢程度方面仍不及后者。推薦選擇手動(dòng)變速箱，它能最大限度地發(fā)揮動(dòng)力系統(tǒng)的能力，且還能省下一筆開支。

能省的還不只這些，超級(jí)跑車的車主一般都不會(huì)只擁有這一輛車，但R8就能讓你省下購(gòu)買豪華轎車的錢。由于標(biāo)配了磁流自適應(yīng)減震器，舒適性比其他性能猛獸要好。當(dāng)然這也不排除受主觀印象的影響。何為主觀印象？就是你能看到的、感觸到的。奧迪是這方面的專家，內(nèi)飾工藝天下無敵。以往超級(jí)跑車為性能而犧牲一切的做法似乎得不到奧迪的響應(yīng)，這肯定是好事，因?yàn)榧词归_跑車你也希望得到豪華轎車的駕駛環(huán)境。

 好吧，來讓我們談?wù)劯F(xiàn)實(shí)的東西吧。V10版本的R8起價(jià)比V8版本貴38000歐元。但它仍與蘭博基尼蓋拉多LP560-4保持31340歐元的距離。除了品牌方面的因素以外，兩者的區(qū)別主要在于你究竟是想要一只訓(xùn)練有素的猛獸還是一頭真正的野獸。

這不是一輛純粹的超級(jí)跑車，它擁有豪華車的舒適性和極高的動(dòng)態(tài)性能。升級(jí)至V10版本后，R8擁有了更加卓越的駕駛性能，即使價(jià)格比V8車型貴不少，但仍屬最超值的跑車，而你所得到的則是一輛全能超級(jí)跑車。

(編輯 牛紀(jì)元)