很多人都知道第一代Smart面世于1998年，但或許并不知道Smart的概念早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)提出來了。那時候，工程師們要設(shè)計一款獻給未來的車。

創(chuàng)造一款節(jié)能并且車身長度小于3米的超微型轎車，是奔馳工程師早在30多年前就有的想法，他們在那時就已經(jīng)預(yù)見到現(xiàn)如今燃油緊張以及城市的擁堵狀況。1982年，最初的原型概念車NAFA面世。不過后來要是沒有時尚手表品牌斯沃琪（Swatch）的參與，那輛簡單的概念車可能也出落不成現(xiàn)在這般漂亮的模樣。

在Smart的名字中已經(jīng)對斯沃琪這段歷史有了說明：S代表Swatch，M代表Mercedes-Benz，后面跟著英文單詞art，意思為藝術(shù)。說Smart是件藝術(shù)品毫不為過，我相信這副時尚可愛的面孔11年前初次呈現(xiàn)在人們眼前時，肯定獲得過驚艷的贊嘆。以至于當(dāng)2007年第二代推出，也沒對它進行大幅修改。另外的佐證是，Smart在2002年被紐約藝術(shù)博物館永久收藏。

車內(nèi)用料環(huán)保且很有檔次，便利性也不錯

運動型座椅很舒適，空間充足，大塊頭也沒問題。開或關(guān)敞篷機構(gòu)一次只需要12秒

可是別說10年前，就算是三五年前，如果奔馳將Smart帶到中國來，也未必能得到他們期待的結(jié)果。那時候，咱這還沒這么堵，汽油還沒這么貴，消費能力也沒這么強。歸根到底，Smart的核心是前衛(wèi)的城市用車概念，花大價錢為概念買單，是這兩年才興起的事兒。

儀表很簡單，Style版本才帶有轉(zhuǎn)速表

方向盤下方的儲物格非常實用

其實，Smart貴有它的道理。作為奔馳旗下的車型，即使再小也不會忽視安全問題。從車身結(jié)構(gòu)到材料的使用，再到車上的電子輔助設(shè)備，如果了解了，你會覺得這款不能再小的車也能像大奔一樣固若金湯。同時，可回收材質(zhì)的應(yīng)用無疑會令成本增加，可無疑也使Smart變得更加環(huán)保，并且降低了有害物質(zhì)對人身的傷害。

后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)欠平順