行李空間滿足日常采購需要不成問題。那個(gè)行李廂蓋居然可以承重100公斤

從另一方面講，進(jìn)口到國內(nèi)的4款Smart配置均比較高。即使是最低端的硬頂標(biāo)準(zhǔn)版，也裝上了全景天窗和高規(guī)格的音響。我個(gè)人比較推薦標(biāo)準(zhǔn)版的敞篷Smart。原因是更拉風(fēng)、回頭率更高。敞篷機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)非?？茖W(xué)，頂篷的運(yùn)動軌跡完全貼合著車頂弧線。所以，開啟或關(guān)閉都不必降低車速，哪怕你正在用極速飛馳。那個(gè)敞篷還能當(dāng)成可以開啟任意大小的天窗，絕對實(shí)用。

Smart不怕長波路，但在破損的路面上，它就會以蹦蹦跳跳的方式前行

俗話說麻雀雖小五臟俱全。除了只能坐兩個(gè)人外，Smart提供的功能并不輸于標(biāo)準(zhǔn)轎車。而且所有的設(shè)備操作既直觀又便利，伸展手臂，它們都在指尖可及的范圍內(nèi)?？臻g利用率也得到了最大化。你很難想象身高超過2米的人也可以輕松坐進(jìn)車內(nèi)，從容地駕駛Smart，然而事實(shí)就是這樣。

標(biāo)準(zhǔn)行李廂容積足有220升，我和攝影師大大小小的行李以及器材統(tǒng)統(tǒng)妥善地塞了進(jìn)去。需要增容的時(shí)候，副座椅還能水平向前放倒。由此可見，滿足日常生活的采購需要不成問題。車內(nèi)還不乏一些有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，比如方向盤下面就有兩個(gè)很大的儲物格，用來放錢包、手機(jī)和女士的化妝包最為合適。不過，就算設(shè)計(jì)師再花心思，也無法榨取出安放備胎的地方，因此Smart只提供快速補(bǔ)胎工具。但如果不看說明書，任誰也想不到這套工具竟然放置在副座腳底下，需要掀開地毯才能找到。

在擁擠的城市交通中最能體會到Smart的好處：易開，易鉆，易停

相對于小巧的車身，座椅卻是特大號的，而且是運(yùn)動型。兩側(cè)和背部的支撐很充足，椅墊又長，坐上去自然挺舒服。前方視野寬闊，和其他車比起來，就像是坐在發(fā)動機(jī)艙上開車，外界景物盡在眼前，跟車時(shí)也特別容易把握距離。只是中央后視鏡真的有些小，對后部情況不能一目了然。

正式開車前，最好先花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)下剎車。剎車踏板位置較高，而且剎車力度不太均勻——前段松后段緊，就連我這個(gè)老司機(jī)也不能一上來就控制自如。油門踏板也有點(diǎn)發(fā)沉，尤其是想輕加油的時(shí)候，需要仔細(xì)拿捏力度。

等車走起來后，右腳就不必那么拘謹(jǐn)了，甚至有時(shí)候還應(yīng)該粗魯一點(diǎn)。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在4500轉(zhuǎn)才輸出最大扭矩，想開得爽快些，自然要舍得踩油門。不過很顯然，Smart提倡的是節(jié)能環(huán)保。它帶有一套發(fā)動機(jī)自動啟-停系統(tǒng)，在走走停停的城市路況中，能節(jié)省不少燃油以及減少廢氣排放。廠方數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗僅為4.3升，二氧化碳排放量也只有103克/公里。可有利也有弊，排量1升的2氣門3缸發(fā)動機(jī)在啟動時(shí)并不是那么順暢，會明顯抖一下。要是趕上連續(xù)堵車，身體自然會發(fā)出抱怨。但想想省下來的汽油錢以及為藍(lán)天做出的貢獻(xiàn)，我想大多數(shù)人都能忍受。

目前Smart在國內(nèi)只提供這一種發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺半自動變速箱。變速箱為機(jī)械結(jié)構(gòu)，由電子控制的離合器取代了離合器踏板，開起來和自動擋幾乎沒區(qū)別。通過換擋桿或者方向盤上的換擋撥片（Style版本配備），還能享受到自由選擇擋位的樂趣。

只要有人的地方Smart就是視覺的中心

談到樂趣，Smart帶來的駕駛樂趣是其他任何車型都不可能給予的。我從沒想到過拐彎、調(diào)頭竟可以如此輕松，也從沒想到過在狹窄的弄堂中穿行可以如此自如，更從沒想到過在上海這個(gè)擁擠的城市中找個(gè)停車位竟也如此簡單。車長不足2.7米的Smart真就如同是個(gè)會施魔法的精靈，往日里那些開車的頭疼問題，全都被它變沒了。

奔馳在1982年推出的超微型轎車概念車NAFA，它的車身長度小于3米，采用四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)

通過切身體會，我現(xiàn)在可以清楚地理解為什么在歐洲Smart的出鏡率那么高了。說小了，它是個(gè)人日常生活、代步出行的出色的解決方案。說大了，它又能很好地緩解城市交通擁擠問題?；蛟S歐洲現(xiàn)在的情況就是我們的未來?？刹凰愕土氖蹆r(jià)會不會成為阻礙？不用太擔(dān)心，目前的4款車型只是先頭部隊(duì)，奔馳已經(jīng)明確表示未來會將排量更小、配置簡單的車型帶到國內(nèi)。而更遠(yuǎn)的未來是靠純電力驅(qū)動的Smart ED，據(jù)說項(xiàng)目已經(jīng)在和我國政府洽談中了。

(編輯 牛紀(jì)元)