刻有“MULSANNE”英文字樣的迎賓踏板，它那光可鑒人的表面可是克魯郡的工匠們反復(fù)手工拋光處理的結(jié)果。如果你的鞋不巧有點(diǎn)臟，你甚至都不忍心踩踏地板上那又厚又軟的羊毛地毯。奢侈品之所以成為奢侈品，除了耗費(fèi)時(shí)間的慢工細(xì)作外，來自大自然的珍貴原料也是不可或缺的。跟80年之前的賓利8升車一樣，在慕尚的車廂內(nèi)，你能看得到的大致仍然只有皮革、木材、金屬及羊毛四種天然材料，而且它們絕不會(huì)欺騙你的眼睛，因?yàn)橹灰瓷先ナ鞘裁床牧?，那么它就一定是什么材料。慕尚的所有儀表沿襲了8升車的圓形設(shè)計(jì)元素，當(dāng)然80年之前的車不可能有空調(diào)，于是慕尚的空調(diào)通風(fēng)口也被設(shè)計(jì)成古典的圓形“公牛眼”式樣，風(fēng)量的大小則由旁邊的不銹鋼推拉桿控制。

賓利是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的品牌，所以側(cè)面的通風(fēng)口必不可少

在內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用方面，唯一一個(gè)“反傳統(tǒng)”的地方大概就是按鍵的處理。設(shè)計(jì)師為每個(gè)按鍵的表面覆蓋上一層漂亮的玻璃，為的是獲得上佳的按壓手感和表面光潔度。慕尚的8英寸多媒體顯示屏隱藏在中控臺(tái)最上方的木紋飾板內(nèi)，只需輕輕一按它便可翻轉(zhuǎn)出來。它的下方有一個(gè)抽屜，內(nèi)藏iPod、USB、迷你USB及3.5毫米AUX等四種外部媒體的連接。慕尚的多媒體界面類似于奧迪的MMI，也是通過一個(gè)中央旋轉(zhuǎn)控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航、音頻/視頻、個(gè)人資料、電話等系統(tǒng)的操作和控制。

內(nèi)飾高檔豪華富有科技感

為了保持“純正賓利”的血統(tǒng)，賓利的工程師決定仍然采用已有50多年歷史的6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過為了讓它適應(yīng)21世紀(jì)的空氣，按照賓利官方的說法，實(shí)際上這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的主要構(gòu)件均采用了最新技術(shù)并且被徹底重新設(shè)計(jì)。為了達(dá)到提高效率、降低油耗的目的，除了重新設(shè)計(jì)的輕量化零件（包括活塞、連桿和鑄造曲軸等），工程師主要引入了可變氣門正時(shí)和停缸技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)不僅能夠更有效地調(diào)節(jié)進(jìn)排氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和輸出扭矩，還可在汽車處于巡航狀態(tài)時(shí)關(guān)閉8個(gè)汽缸中的4個(gè)氣門從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)據(jù)來看，最大功率達(dá)505馬力，從1750 轉(zhuǎn)/分時(shí)即可提供1020 牛米的峰值扭矩，如此巨大的扭矩可以確保只要輕點(diǎn)油門即可驅(qū)動(dòng)身長超過5.5米、體重超過2.5噸的慕尚向前飛奔。與這臺(tái)老而彌新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是來自ZF的全新8檔自動(dòng)變速箱，此外賓利還首次為旗艦車型在方向盤后方配備了換檔撥片。

鑰匙很像大眾產(chǎn)品

為什么不用時(shí)下流行的雙離合變速箱呢？陪同我們試車的賓利汽車底盤、傳動(dòng)系及賽事總監(jiān)Brian Gush先生對(duì)此解釋道，大眾集團(tuán)雖然不缺乏這項(xiàng)技術(shù)，但考慮到賓利要將極致順滑的換檔放在首位，另外變速箱需要承受超過1000牛米的扭矩，因此最終選用ZF的8檔變速箱。慕尚的紅線轉(zhuǎn)速只有4500轉(zhuǎn)/分，不過這并不代表它不快，事實(shí)上它可以在5.3秒之內(nèi)一口氣從靜止加速到100公里/小時(shí)，只是它的發(fā)力方式像是打太極的高手，看似溫文爾雅，實(shí)則已經(jīng)雷霆萬鈞。加之慕尚的車廂出奇的安靜，如果不留意速度表，單憑直覺很難正確地判斷它的時(shí)速。而且如果不稍加留意，很容易把速度表上的代表英里/小時(shí)的外圈大號(hào)數(shù)字誤讀成我們習(xí)慣采用的公里/小時(shí)。

車內(nèi)陳設(shè)精致高檔

當(dāng)真實(shí)的時(shí)速達(dá)到160公里/小時(shí)，我就曾錯(cuò)誤地把外圈的大號(hào)數(shù)字100當(dāng)作是當(dāng)前的速度。慕尚的轉(zhuǎn)速表指針大多數(shù)時(shí)候徘徊在1500轉(zhuǎn)/分左右，即便你的右腳粗暴地踩踏油門，它的指針也只是以一種很優(yōu)雅的擺動(dòng)方式來化解你對(duì)速度的渴求。不要試圖去體會(huì)渦輪遲滯以及氣門關(guān)閉和開啟的轉(zhuǎn)換，至少我坐在車內(nèi)無論是當(dāng)乘客還是司機(jī)一點(diǎn)兒都察覺不到。

車內(nèi)陳設(shè)精致高檔

雖然經(jīng)常在海外試車，但在風(fēng)景如畫的蘇格蘭鄉(xiāng)間公路試駕一款超級(jí)豪華車仍然是人生當(dāng)中難得的經(jīng)歷。我必須承認(rèn)，坐在前排右側(cè)開著這臺(tái)寬度接近2米的右舵車初時(shí)的確讓我不大適應(yīng)，同車的賓利工作人員時(shí)不時(shí)要提醒我不要過于靠近馬路左側(cè)的路肩。或許是因?yàn)橛羞^幾次在英國開車的經(jīng)驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)我很快就成為一名合格的司機(jī)了，當(dāng)然不排除跟這臺(tái)車的易于駕駛有很大的關(guān)系。