正式引入國(guó)內(nèi)多年的英菲尼迪（Infiniti）品牌，早年曾被稱作無(wú)限，那時(shí)很少有人對(duì)它有所了解。其實(shí)，這個(gè)隸屬于日產(chǎn)汽車旗下，1989年才在北美誕生的高端豪華品牌，它的地位與價(jià)值就相當(dāng)于豐田之雷克薩斯、本田之謳歌。雖然是一個(gè)后來(lái)者，但是不論品質(zhì)、形象或是技術(shù)、性能，英菲尼迪都可算是佼佼者。

英菲尼迪的車標(biāo)表現(xiàn)的是一條無(wú)限延伸的道路，橢圓曲線代表無(wú)限擴(kuò)張之意，也象征著“全世界”；兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無(wú)盡的發(fā)展。這就很容易理解英菲尼迪的品牌理念了，那就是創(chuàng)造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的真正的豪華車用戶體驗(yàn)和最高的客戶滿意度。

從品牌性格來(lái)看，在三大日系高端豪華品牌之中，雷克薩斯以豪華和舒適見長(zhǎng)，謳歌則著重體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)能力，而英菲尼迪則是最個(gè)性但又非常全面的代表，它集另外兩家之大長(zhǎng)，將舒適與運(yùn)動(dòng)、豪華與個(gè)性融合到了一起，這就是它作為一個(gè)后來(lái)者的優(yōu)勢(shì)所在，那就是可以借鑒、融合。

　　外觀賞析——融合SUV、Coupe的Crossover

扯了這么多英菲尼迪品牌的故事，下面我們步入正題——EX25。在英菲尼迪的家族中，EX其中最年輕的一份子，它的誕生只需要追溯到2007年的紐約車展。當(dāng)時(shí)，一股跨界風(fēng)在全球汽車界興起，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚個(gè)性的英菲尼迪自然不甘寂寞，EX正是其推出的首款Crossover車型。

相比FX和QX兩位大哥，EX的確更“混”一些，要想與普通SUV相區(qū)別，造型上必須有特點(diǎn)。第一眼看去多數(shù)人會(huì)認(rèn)為EX是一輛SUV，但從某些角度仔細(xì)觀察又有Coupe的影子。SUV的形象無(wú)疑是高車身帶來(lái)的，算上車頂行李架有近1.6米的身高，的確是緊湊級(jí)SUV的身板。但這只是一個(gè)整體印象，當(dāng)你將目光移至車身的后部時(shí)，傾斜的D柱又非常接近我們常說(shuō)的掀背車型。

于是，一個(gè)介于SUV和Coupe之間的新概念誕生了，雖然有點(diǎn)模糊不清，但這正是Crossover的特點(diǎn)，融合產(chǎn)生了美。EX25車尾的這條曲線在我看來(lái)是最迷人的，特別是與波浪形的腰線相搭配，喜歡它的人一定會(huì)忍不住多看幾眼。

將Crossover的概念先放一邊，EX25在車身造型的細(xì)節(jié)之處還是帶有非常明顯的家族特征，可以說(shuō)是在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上有所傳承，諸如犀利的鷹眼大燈和寬輻鍍鉻進(jìn)氣格柵，在G系列轎車和Coupe轎跑上都清晰可見，類似的設(shè)計(jì)在EX25上出現(xiàn)不足為奇了。