偏向舒適 欠缺支撐力

  

顯然凱迪拉克SRX呈現(xiàn)在我們面前的是一種兩面派的做法，從外至內(nèi)所體現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)觀感無(wú)處不在，但實(shí)際駕乘感受則是注重舒適性。在電子配置方面也絕不含糊，主駕配備8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、2項(xiàng)座椅記憶與通風(fēng)加熱功能，都顯示出了SRX的豪華級(jí)定位。

真皮材質(zhì)與縫線(xiàn)處都可以看到SRX的細(xì)致做工，座椅通風(fēng)坐墊與靠背，可以使駕乘者更為舒適。但這種極力追求舒適性的做法，也導(dǎo)致在操控運(yùn)動(dòng)性一面上顯露出了缺陷，車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)，座椅所提供的側(cè)向支撐力明顯有些不足。

  

后排同樣出現(xiàn)了優(yōu)劣并存的現(xiàn)象，優(yōu)點(diǎn)在于該車(chē)將傳動(dòng)軸下移，提供了十分平坦貫通式的后排腳部空間，對(duì)于中央乘客乘坐舒適性提升了不少。不過(guò)由于采用轎車(chē)化溜背的頂棚設(shè)計(jì)，后排頭部空間方面略顯不足，身高在1.8米以上的乘客會(huì)感到些許的壓抑。

  

SRX的備廂容積無(wú)需擔(dān)心，這也是所有SUV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)之一，同時(shí)在后排座椅放倒后，可與備廂形成平面，更進(jìn)一步擴(kuò)充儲(chǔ)物容積，在空間靈活性方面值得肯定。

外觀前衛(wèi)動(dòng)感，內(nèi)飾舒適豪華，這些凱迪拉克SRX都做到了，同時(shí)細(xì)致的做工也十分貼近日系車(chē)的感覺(jué)，而它能夠給予你的是舒適上的再舒適，但如果你想要實(shí)際操控上的運(yùn)動(dòng)性，恐怕它就有些力不從心了。

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