四、駕駛-動(dòng)力強(qiáng)勁 操控自如

英菲尼迪QX56作為一款豪華的全尺寸SUV，首先它的動(dòng)力系統(tǒng)絕對是驚人的。全新的英菲尼迪QX56搭載了英菲尼迪VK56發(fā)動(dòng)機(jī)并配備全新7速手自一體變速箱,這款5.6升V8的引擎擁有著驚人的動(dòng)力，最大輸出達(dá)到了325Kw的功率和峰值555Nm的扭力，使之驅(qū)動(dòng)QX56個(gè)大家伙依然綽綽有余。非常值得一提的是，傳統(tǒng)的全尺寸SUV肯定是與環(huán)保的打理念相悖的，但QX56還是較上代車型在油耗降低了10%，完全符合了環(huán)保理念。

英菲尼QX56配備了7速手自一體變速箱，該變速器不論在加速上及舒適性、節(jié)油性上都會(huì)毅然出色。在實(shí)際測試中感覺到QX56的變速箱屬于比較靈敏的那一型，在正常的駕駛時(shí)只要將油門踏板輕輕一點(diǎn)，變速箱很快就會(huì)做出回應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之暴躁一級。

在實(shí)際駕駛中，英菲尼迪QX56城市路還是感覺不錯(cuò)的，就算在角度比較大的彎道上QX56表現(xiàn)也是相當(dāng)平穩(wěn)，完全感覺不到駕駛的是一輛龐然大物。另一方面英菲尼迪QX56的HBMC車身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)還是十分有用的，尤其是行駛在已經(jīng)較大的側(cè)傾階段時(shí)，駕駛QX56依然感覺在直路上一般，尤其是中后排乘客的體會(huì)明顯一點(diǎn)。

懸架系統(tǒng)是汽車中彈性的連接車架與車軸的裝置。主要任務(wù)是緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架的沖擊，以提高乘車的舒適性。英菲尼迪QX56采用的是前后雙叉臂獨(dú)立懸架，為英菲尼迪QX56提供了良好的操控性，同時(shí)也大大提升了該車的操控性。另一方面英菲尼迪QX56還配備了自動(dòng)水平調(diào)整后懸架，大重量載重時(shí)或牽引時(shí)可通過調(diào)整空氣彈簧壓力以維持正常的車身高度。這種裝置的科技含量較高，目前所裝配的車型還是比較少的。

小結(jié)

英菲尼迪QX56的外觀設(shè)計(jì)大膽夸張，在眾多大型豪華SUV車型中外形算是絕對的特立獨(dú)行。同時(shí)用公路“游艇”來形容英菲尼迪QX56相信一點(diǎn)也不為過，超大的車身尺寸為你提供了舒適的內(nèi)部空間，但相應(yīng)也給您帶來了諸多行車不便，畢竟游艇是需要在海洋中才能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢。英菲尼迪QX56配備了諸多電子安全設(shè)備，讓你行車更為安全，但如果要配備底盤升降就更為完美了。動(dòng)力性能及通過性方面QX56也不亞于目前市面上的任何同級車。相信在您切實(shí)接觸英菲尼迪QX56之后，會(huì)有種想要馴服這種奢華狂野的沖動(dòng)！