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緊隨6代高爾夫 GTi性能車測(cè)試諜照(多圖)

作者:趙永健 責(zé)編:趙永健 來(lái)源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站
2008-08-24 17:38

本月初，德國(guó)大眾在本土正式發(fā)布了第6代高爾夫轎車，按照計(jì)劃首先上市的地區(qū)為歐洲。不過(guò)隨后還將向非洲、亞洲、大洋洲及北美洲等市場(chǎng)投放。而其性能版車型GTi也隨之曝光，測(cè)試車的諜照已經(jīng)被捕捉到，相信將在緊跟6代高爾夫之后上市。

相比原型車第6代高爾夫，新高爾夫GTi作為性能車款，自然要全方位的體現(xiàn)這一點(diǎn)，當(dāng)然不僅僅是性能方面。前臉由普通型前杠換裝運(yùn)動(dòng)型大包圍，霧燈位置被條狀進(jìn)氣隔珊替代，前中網(wǎng)右側(cè)預(yù)留了GTi標(biāo)識(shí)的位置。

作為性能車型，對(duì)于剎車系統(tǒng)的要求要比普通型高的多，除了換裝大尺寸剎車盤片及更換卡鉗之外，通風(fēng)效果好的輪轂也是需要改變的重要一環(huán)，GTi的輪轂就換裝了散熱性更好多輻形狀。

GTi在尾部方面變化不大，與6代高爾夫基本保持一致，只是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，排氣管尾節(jié)由單排變成了雙尾管設(shè)置?？梢灶A(yù)計(jì)的是，老一代的高爾夫GTi的售價(jià)比普通版貴許多，相信新一代的GTi性能車型的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)有所調(diào)整。

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