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綠色豪華 奔馳新S400混合動(dòng)力詳實(shí)解析
作為德系三大豪華品牌之一奔馳，在本屆上海車展以全球首發(fā)的身份推出了首款鋰離子混合動(dòng)力車型—新S400。新一代奔馳S400混合動(dòng)力車型在重新調(diào)教的3.5排量引擎上加裝了鋰離子電池，此外LED車燈也被廣泛應(yīng)有用在新一代奔馳S級車型上。
奔馳明確表示S400是車廠第一款采用鋰電池的大規(guī)模量產(chǎn)車型。目前豐田和通用都在開發(fā)自己基于鋰電池的混合動(dòng)力車。由于S400是一款中混合動(dòng)力車，因此它不像采用大型電池組的全混合動(dòng)力車具有那么高的危險(xiǎn)性。
奔馳S400混合動(dòng)力整體給人依舊是敦實(shí)的感覺，由于加載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以奔馳S400混合動(dòng)力的整體車重要比S350汽油版的車重75公斤，但這并不影響到他的動(dòng)力。
奔馳S400混合動(dòng)力版在外形方面和S級的奔馳沒有太多區(qū)別，只是在翼子板和尾部有“HYBRID”標(biāo)志，采用了225/45R18規(guī)格的低阻輪胎，而這一切所要達(dá)到的目的就是降低能源的消耗。
作為奔馳的旗艦車型，奔馳S400混合動(dòng)力版后備箱依然配備了泊車攝像頭、后備箱關(guān)閉及鎖止按鈕以及一體式LED尾燈。
內(nèi)飾依舊是S級別的奢華感受，只是在中控部分我們可以看到HYBRID標(biāo)識來區(qū)別這款車的與眾不同。而在時(shí)速表的中央我們可以看到這款車的關(guān)于電池部分的電量顯示。與其他車不同，奔馳S400混合動(dòng)力車使用了特大的電池而非電池組，并將其放置在了后備箱中。
使用鋰離子電池作為電能源的優(yōu)勢相當(dāng)多，之所以廠商不愿意使用鋰電的原因主要是由于價(jià)格，而奔馳是在這里面找到了平衡點(diǎn)，用頂級的轎車來裝備混合動(dòng)力，從而抵消了電池價(jià)格帶來的影響，畢竟這種車的價(jià)格本身就很貴。
若你在低速下比較溫柔的駕駛的時(shí)候，奔馳S400 HYBRID也會(huì)像豐田普瑞斯一樣只啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，從而減少燃油。據(jù)奔馳稱，S400 HYBRID的百公里油耗可以僅為7.9升，而二氧化碳排放也會(huì)遠(yuǎn)低于同級的S350。
對于駕駛感受和乘坐感受來說奔馳S400混合動(dòng)力車與普通的奔馳S級沒有太多區(qū)別，只是在低速行駛的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來一點(diǎn)聲音都沒有這時(shí)候的奔馳S400混合動(dòng)力車是在使用普通的的電能，當(dāng)然如果你不想這樣可以同時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)。如果在急加速的時(shí)候奔馳奔馳S400混合動(dòng)力則由汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)分配動(dòng)力輸出。
奔馳S400混合動(dòng)力車同樣為后排的“重量級人物”配備了雙液晶顯示器娛樂系統(tǒng)、全自動(dòng)分區(qū)空調(diào)及B柱空調(diào)出風(fēng)口等舒適豪華配置。
與在售奔馳級轎車一樣，奔馳S400混合動(dòng)力車配備了全車真皮座椅，并且座椅調(diào)節(jié)按鈕依然位于車門內(nèi)襯板上。
奔馳S400混合動(dòng)力車是基于S350車型上發(fā)展而來，采用了并聯(lián)式的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其混合動(dòng)力系統(tǒng)由3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。來自S350的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了改進(jìn)，可變氣門控制系統(tǒng)被重新設(shè)計(jì)，最終的結(jié)果是輸出功率增加了5千瓦，達(dá)到了205千瓦。
電動(dòng)機(jī)的峰值功率為15千瓦(20馬力)，啟動(dòng)時(shí)的最大扭矩可達(dá)160牛•米，電動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合提供220千瓦(299馬力)的最大功率和385牛•米的扭矩。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，原有的7G-Tronic的7擋自動(dòng)變速器也針對新的混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。
