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保時捷4門轎跑Panamera首演 全方位實拍

  

繼保時捷繼911、Boxster和Cayman跑車以及Cayenne運動型多功能車之后,保時捷第四個車型系列車型—新4門Panamera跑車于上海國際車展以全球首發(fā)的身份正式發(fā)布。保時捷新4門Panamera跑車共有3款車型,分別為S版、4S版和Turbo版,其實售價為184.3萬-249萬。

保時捷四門轎跑車Panamera的車身尺寸為,長4970mm,寬1900mm,高1400mm。軸距也達(dá)到了2900mm,超大的車身和接近2噸的體重,Panamera當(dāng)之無愧為保時捷車系的旗艦車型。介于寶馬7系和寶馬5系之間,對于一臺四門跑車而言這樣的尺寸堪稱奢華。

保時捷新4門Panamera跑車配備了經(jīng)典一體式頭燈和LED霧燈,而除保時捷新4門Panamera跑車S版外,4S版和Turbo版保時捷新4門Panamera跑車均配備了前部攝像頭。

至于保時捷四門轎跑車Panamera的造型。如果單從側(cè)面看,實在很難讓我說漂亮。整個看起來,就是一經(jīng)過加長處理的911,讓人覺得很不協(xié)調(diào)。再看它的尾部分,依舊覺得似曾相識,這是因為其造型和CAYMAN十分相近;只不過Panamera的屁股,是經(jīng)過了視覺上的提臀處理的。

掀背的優(yōu)點全部表現(xiàn)在裝在能力上,Panamera的行李廂有445升,折疊靠背后能擴(kuò)大到1263升,唯一的缺點就是開口位置偏高。

 

內(nèi)飾設(shè)計上,最突出的就是極具流動風(fēng)格的中控臺。中控臺整體線條簡練,并沿著A柱向后一直“流動”到C柱。其次是與一般轎車不同的分離式后排座椅,構(gòu)成獨立式4座設(shè)計。保時捷用開孔式木質(zhì)材料搭配碳素纖維,提升內(nèi)飾的動感,并聲稱皮質(zhì)內(nèi)飾與色調(diào)組合的可選方案高達(dá)13種之多。

全系標(biāo)配保時捷PTM牽引力控制系統(tǒng)和主動懸掛管理系統(tǒng)PASM。保時捷牽引力控制系統(tǒng)PTM的主要功能是將發(fā)動機(jī)的扭矩有效地分配給能夠發(fā)揮其最大效用的車輪。而主動懸掛管理系統(tǒng)PASM能夠自動根據(jù)變化中的路面狀況和駕駛方式對減震力進(jìn)行持續(xù)和主動的調(diào)整,以保持駕駛的連貫性和舒適性。

PDK在效率方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的自動變速箱,其類似超速檔的最高檔位傳動比較長,能夠節(jié)省更多的燃油。同時,PDK還通過最佳傳動比增量和無與倫比的超快換檔過程,提供了出色的性能以及保時捷典型的駕駛動態(tài),同時絲毫不會中斷發(fā)動機(jī)動力的傳輸。PDK不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,還實現(xiàn)了更高標(biāo)準(zhǔn)的運動性能。

從中控臺一直延伸到后排座椅的中央通道很顯眼,它上面密密麻麻的按鈕包括了無數(shù)的功能按鈕,功能區(qū)分得很清晰。內(nèi)部材料的運用也很出色,細(xì)膩的真皮、實木或是碳纖維都很養(yǎng)眼。

 

保時捷為Panamera S與4S車型的駕駛席配置了8方向可調(diào)節(jié)座椅,為后排獨立座椅安置了可折疊式中央扶手。保時捷為Panamera渦輪版車型的駕駛座位準(zhǔn)備了更有力的腰部支撐,以及電子可調(diào)節(jié)方向盤。傳統(tǒng)保時捷風(fēng)格的運動座椅將作為高價可選配置。

其他可選配置包括Burmester高端環(huán)繞汽車音響、4區(qū)域自動調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)、后排側(cè)氣囊,以及為S車型準(zhǔn)備的最新7擋保時捷雙離合變速器。值得一提的是,保時捷新4門Panamera跑車4S版和Turbo版的后排座椅配備了獨立調(diào)節(jié)按鈕。

前排駕駛席車門集成了車窗控制按鈕、外后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕以及座椅記憶位置按鈕。此外,車門底部還配置了夜間車門開啟照明燈,在一定程度上提高了安全性。

動力方面,保時捷新4門Panamera跑車裝配了大眾集團(tuán)提供的最大輸出功率為302kW的4.8L V8引擎,最強(qiáng)的渦輪版搭載了372kW的4.8L的雙渦輪V8引擎。此外,只有頂級車型配置了全時四驅(qū)系統(tǒng),而全新的可調(diào)節(jié)空氣懸掛將作為標(biāo)配。

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