北京
登錄
最后的戰(zhàn)役 八款重量級新車蓄勢待發(fā)(圖)
對于海內(nèi)外汽車市場來講，新車永遠(yuǎn)是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，很多汽車廠商也從未停止過新產(chǎn)品開發(fā)的腳步。其中奔馳、寶馬、大眾等汽車公司都將在未來推出新款產(chǎn)品，以滿足不同個(gè)性化市場的需求。年末的腳步臨近，很多汽車廠商都發(fā)布了旗下的全新產(chǎn)品，而且我們也了解到有更多的新車將蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備打響2009年最后的新車戰(zhàn)役。本周，奔馳、寶馬、大眾、福特、雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍、薩博等品牌旗下的新產(chǎn)品都有了最新消息，接下來我們不妨重新回顧這八款新車。
奔馳S級轎跑版曝光
奔馳SL硬頂敞篷跑車進(jìn)氣格柵上碩大的三叉星LOGO，配合上下蜂窩狀進(jìn)氣網(wǎng)設(shè)計(jì)，傳承奔馳經(jīng)典元素的同時(shí)突出整車的視覺效果。跑車配備復(fù)式氙氣大燈，且配備大燈清洗和彎道照明系統(tǒng)。不僅外形設(shè)計(jì)與前臉完美結(jié)合，而且在夜間駕駛時(shí)提升了安全性能。
引擎蓋上除了兩條剛勁有力的突起線條外，還配備了雙進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。但只有引擎蓋左側(cè)的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)空濾相連接，起到增加進(jìn)氣量的作用。而引擎蓋右側(cè)的進(jìn)氣口則沒有實(shí)際意義，僅起到裝飾作用。
寶馬全新M5效果圖曝光
全新的寶馬M5基于新5系的平臺(tái)開發(fā)，在外形上與現(xiàn)款M5車型相比有較大的變化，整體感覺不在那么犀利。除了換裝了空氣動(dòng)力學(xué)更好的大包圍，為了降低車重預(yù)計(jì)將采用碳纖維車頂。時(shí)下流行的LED行車燈也將運(yùn)用到全新的寶馬M5身上。
車身機(jī)構(gòu)將采用碳的輕型材料，包括大量使用纖維和鋁等。這樣的材料設(shè)計(jì)及布置能夠使得前后配重比設(shè)計(jì)更簡單，并提高安全性等。目前懸掛方面，前懸掛將為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。我們已經(jīng)看到了這臺(tái)搭載在X5 M和X6 M上的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也將是下一代M5的引擎。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)替代了那臺(tái)V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載在X5 M和X6 M上的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供578馬力和500牛米的最大扭矩。
大眾新一代途銳諜照曝光
雖然偽裝嚴(yán)密，但是我們從路試車的諜照上可以看出，新一代途銳采用了全新的外形設(shè)計(jì)，外形看起來更加運(yùn)動(dòng)，更加時(shí)尚。雖然前臉被套上了一層厚厚的遮蓋布，但是從縫隙中我們可以得知，新一代途銳的前臉融合了類似途歡前臉一樣的家族新特征的設(shè)計(jì)。前大燈也加裝了帶有特殊造型的LED技術(shù)，視覺沖擊得到了一定的提升。
新一代途銳與保時(shí)捷卡宴以及奧迪Q7共享一個(gè)平臺(tái)，全車身運(yùn)用了大量的鋁合金作為材料，使得整車成功減重達(dá)400公斤!并且新一代途銳比現(xiàn)款車型擁有更長的軸距，設(shè)計(jì)有第三排座椅，可以乘坐7人。車門造型與“同門師弟”途歡一樣采用了凹陷式的設(shè)計(jì)，車門底部的一條立體棱線，給整車增加了強(qiáng)烈的肌肉感。
福特2011款Edge諜照
外觀上看2011款Edge身形更強(qiáng)壯，車頭部分新的前大燈造型更加銳利，棱角分明。大燈上方直線式的鍍鉻裝飾給車頭增添了幾分力量感。加大的進(jìn)氣口體現(xiàn)霸氣的同時(shí)更具具視覺沖擊。新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)和福特2010款的運(yùn)動(dòng)版Fusion頗有幾分神似。重新定義的LED燈也是亮點(diǎn)之一。
和現(xiàn)款車比較，2011款福特Edge車身看上去似乎更大更長，一貫給人敦實(shí)和飽滿的印象繼續(xù)得以保留。同時(shí)將推出的還有一款運(yùn)動(dòng)版車型，運(yùn)動(dòng)版具有更寬大的前后保險(xiǎn)杠，大尺寸輪轂與和側(cè)裙也是必不可少的裝備，一系列運(yùn)動(dòng)套件也可供選擇。在尾部，整體的風(fēng)格沒有多大變化，最顯著的是尾燈的重新組合，另外還有一個(gè)新的后保險(xiǎn)杠。據(jù)悉，整車的內(nèi)飾部分可可能有一定的提升和改進(jìn)。
