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寶馬1系純電動車-明年入華 充滿僅3小時
網(wǎng)上車市西藏拉薩報道，中國綠色公司高峰論壇在西藏拉薩羈絆，論壇邀請拉薩市常務(wù)副市長陳文在內(nèi)的政界、學界、企業(yè)界高層做主旨演講。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊在主題演講時表示，寶馬分將引入 “純電動MINI E”與 “純電動1系”，邀請用戶進行正常道路測試?？傆嫾?00輛電動車，將在今年底明年初正式入華。
許智俊總裁還表示，寶馬將持續(xù)不斷的加大推低內(nèi)耗環(huán)保車型上的投入，遠期為完全0排放的氫動力車型，中期為通過純電動及混合動力技術(shù)實現(xiàn)，當前則是通過能量回收系統(tǒng)、渦輪增壓等一些列解決方式實現(xiàn)高效動力技術(shù)。
一、BMW ActiveE實拍 華晨寶馬有望投產(chǎn)“新能源”車
21世紀的新技術(shù)讓電動車成為可能
而BMW已經(jīng)為此準備了近半個世紀
BMW ActiveE概念車將在明年引進到中國，ActiveE概念車是以BMW 1系雙門轎跑車的底盤發(fā)展而來。它采用了最新一代的傳動和電池技術(shù)，為客戶提供更加出色的日常駕駛性能。這款車有4個座位和一個實用的200升的后備箱。
Active E可以通過手機監(jiān)視車輛狀況例如電量
電動馬達置于后車橋，電力電子系統(tǒng)位于傳動系統(tǒng)的上方。在內(nèi)燃機驅(qū)動車型的發(fā)動機和油箱位置，ActiveE概念車放置了電池組件。250牛米的扭矩，重心低置的車身，BMW典型的前后軸重量分配，這款概念車擁有近似于BMW 1系的動態(tài)駕駛性能以及出色的操控。
ActiveE的單次充電里程可達160公里，此外該車還配置了動能回收系統(tǒng)。該車所配置的液冷鋰離子電池用來驅(qū)動電動馬達的運轉(zhuǎn)，其輸出功率可達125千瓦，峰值扭矩可達250牛.米。該車百公里加速耗時為9秒，電子最高限速為145公里/小時。
困擾該車最大的問題或許就是其車身重量，寶馬Concept ActiveE車重為1800千克，這要比最重的寶馬1系車型還要高出350千克。比MINI E的車重高出335千克。車廂內(nèi)部，寶馬Concept ActiveE采用了真皮包裝座椅，單次充電可以行駛3到5個小時。
電動MINI 進入中國開始路試
2010年的秋天，BMW集團下的MINI品牌所推出的MINI E將會被引進引進50臺，進行其在中國市場的實際道路路試。這款MINI E已經(jīng)在全球投放了多大600臺測試車，其中在美國市場擁有很大一部分。這款MINI E采用插電式電池及電動機驅(qū)動，可以行使100公里左右，為兩門兩座車型后排空間被電池及控制單元所占據(jù)。
如今我們不得不承認有限的能源早晚有一天會用盡，而未來的汽車技術(shù)終將會向著可再生和環(huán)保的新能源方向發(fā)展。而BMW已經(jīng)制定了自己的計劃：短期內(nèi)BMW將以電動車、混合動力車替代傳統(tǒng)單一的內(nèi)燃機，而未來配備氫動力系統(tǒng)的轎車將以向外界排出水的形式，繼續(xù)承載著人類的夢想趨向未來。
