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寶馬1系純電動(dòng)車-明年入華 充滿僅3小時(shí)

網(wǎng)上車市西藏拉薩報(bào)道，中國(guó)綠色公司高峰論壇在西藏拉薩羈絆，論壇邀請(qǐng)拉薩市常務(wù)副市長(zhǎng)陳文在內(nèi)的政界、學(xué)界、企業(yè)界高層做主旨演講。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊在主題演講時(shí)表示，寶馬分將引入 “純電動(dòng)MINI E”與 “純電動(dòng)1系”，邀請(qǐng)用戶進(jìn)行正常道路測(cè)試?？傆?jì)純100輛電動(dòng)車，將在今年底明年初正式入華。

許智俊總裁還表示，寶馬將持續(xù)不斷的加大推低內(nèi)耗環(huán)保車型上的投入，遠(yuǎn)期為完全0排放的氫動(dòng)力車型，中期為通過純電動(dòng)及混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前則是通過能量回收系統(tǒng)、渦輪增壓等一些列解決方式實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力技術(shù)。

一、BMW ActiveE實(shí)拍 華晨寶馬有望投產(chǎn)“新能源”車

21世紀(jì)的新技術(shù)讓電動(dòng)車成為可能

而BMW已經(jīng)為此準(zhǔn)備了近半個(gè)世紀(jì)

BMW ActiveE概念車將在明年引進(jìn)到中國(guó)，ActiveE概念車是以BMW 1系雙門轎跑車的底盤發(fā)展而來(lái)。它采用了最新一代的傳動(dòng)和電池技術(shù)，為客戶提供更加出色的日常駕駛性能。這款車有4個(gè)座位和一個(gè)實(shí)用的200升的后備箱。

Active E可以通過手機(jī)監(jiān)視車輛狀況例如電量

電動(dòng)馬達(dá)置于后車橋，電力電子系統(tǒng)位于傳動(dòng)系統(tǒng)的上方。在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱位置，ActiveE概念車放置了電池組件。250牛米的扭矩，重心低置的車身，BMW典型的前后軸重量分配，這款概念車擁有近似于BMW 1系的動(dòng)態(tài)駕駛性能以及出色的操控。

ActiveE的單次充電里程可達(dá)160公里，此外該車還配置了動(dòng)能回收系統(tǒng)。該車所配置的液冷鋰離子電池用來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)，其輸出功率可達(dá)125千瓦，峰值扭矩可達(dá)250牛.米。該車百公里加速耗時(shí)為9秒，電子最高限速為145公里/小時(shí)。

困擾該車最大的問題或許就是其車身重量，寶馬Concept ActiveE車重為1800千克，這要比最重的寶馬1系車型還要高出350千克。比MINI E的車重高出335千克。車廂內(nèi)部，寶馬Concept ActiveE采用了真皮包裝座椅，單次充電可以行駛3到5個(gè)小時(shí)。

電動(dòng)MINI 進(jìn)入中國(guó)開始路試 

2010年的秋天，BMW集團(tuán)下的MINI品牌所推出的MINI E將會(huì)被引進(jìn)引進(jìn)50臺(tái)，進(jìn)行其在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際道路路試。這款MINI E已經(jīng)在全球投放了多大600臺(tái)測(cè)試車，其中在美國(guó)市場(chǎng)擁有很大一部分。這款MINI E采用插電式電池及電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以行使100公里左右，為兩門兩座車型后排空間被電池及控制單元所占據(jù)。

如今我們不得不承認(rèn)有限的能源早晚有一天會(huì)用盡，而未來(lái)的汽車技術(shù)終將會(huì)向著可再生和環(huán)保的新能源方向發(fā)展。而BMW已經(jīng)制定了自己的計(jì)劃：短期內(nèi)BMW將以電動(dòng)車、混合動(dòng)力車替代傳統(tǒng)單一的內(nèi)燃機(jī)，而未來(lái)配備氫動(dòng)力系統(tǒng)的轎車將以向外界排出水的形式，繼續(xù)承載著人類的夢(mèng)想趨向未來(lái)。