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地壇中軸線上 全新奧迪A8L北部區(qū)正式上市
經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)短的對(duì)本次活動(dòng)的簡(jiǎn)介與介紹后，全新奧迪A8L從后臺(tái)駛出，正式在北部地區(qū)上市。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)到來(lái)了很多嘉賓，著名的小提琴家還講述了自己對(duì)奧迪A8L的認(rèn)識(shí)，與乘坐后的感受。
奧迪A8L介紹
全新一代奧迪A8L的上市可謂是眾所期盼，在國(guó)內(nèi)多次亮相后，日前終于來(lái)到了我們的面前。先期上市的奧迪A8L只有一款排量為3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，但分為兩種調(diào)校“低功率”與“高功率版”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)令我們刮目相看，雖然排量?jī)H為3.0L但是在機(jī)械增壓器的助推下，性能表現(xiàn)媲美一般的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
正常模式下駕駛，感覺(jué)動(dòng)力十分充沛，低速下吃力的情況并不明顯。機(jī)械增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)始全力工作，這時(shí)這輛D級(jí)豪華轎車(chē)表現(xiàn)非常激進(jìn)，加速迅猛完全顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的印象，高功率版車(chē)型百公里加速6秒即可完成！機(jī)械增壓器獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓新A8L急加速時(shí)沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的那種不舒適的“猛竄”感，而是線性的。這樣的設(shè)計(jì)也符合其高檔商務(wù)轎車(chē)的定位，讓極速飛馳時(shí)車(chē)內(nèi)乘員能舒適的乘坐。
實(shí)際上，新奧迪A8L在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了駕駛者的感受，如果您想從舒適的后座到前排的駕駛席充分感受下駕駛的樂(lè)趣，其實(shí)一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題，奧迪A8L完全能滿足日常喜歡自己開(kāi)車(chē)的BOSS的需求。開(kāi)著這樣一款D級(jí)大車(chē)，實(shí)際感覺(jué)并沒(méi)有那么大，視野開(kāi)闊舒適的隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及強(qiáng)大的剎車(chē)性能讓你能充分體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。
除了這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的8速液力自動(dòng)變速器是一大亮點(diǎn)。這款液力變速器擁有極高的7.0:1總齒輪比，每個(gè)擋位的排列極為緊密，換擋平順性非常高，媲美一般的CVT無(wú)級(jí)變速車(chē)型，同時(shí)大大降低了油耗，官方提供的油耗折算值降低6%，實(shí)際駕駛中的油耗也能令我們滿意。此外，A8L的中央差速器被安置在液力變矩器之前，這樣的設(shè)計(jì)使得A8L的軸距變得更長(zhǎng)，軸荷分配更合理，與quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合讓這款豪車(chē)操控性十分出色。
【原廠標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng)桿】
目前，全新奧迪A8L僅有3.0L一款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款性能強(qiáng)悍的V6機(jī)型配以雙中冷器的機(jī)械增壓強(qiáng)制進(jìn)氣替換排量，并且采用燃油直噴技術(shù)，低功率版能夠在2500—4850轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)出發(fā)出420N•m的扭矩，最高功率為213千瓦（290馬力），0至100公里每小時(shí)加速時(shí)間僅為6.2秒。另外一個(gè)高功率版本，245千瓦(333馬力)的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)6.0秒的0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間使全新奧迪A8L性能直逼高性能跑車(chē)，百公里平均油耗僅為10.3升。3.0TFSI高功率版的扭矩在2,900至5,300轉(zhuǎn)內(nèi)達(dá)到峰值440Nm，與之相對(duì)應(yīng)的最高功率在5500至6500的區(qū)間全面爆發(fā)。
