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寶馬上海車展3款首發(fā)新車 提前解析-圖
即將開幕的第14屆上海國際車展將云集全球最頂尖的汽車新技術(shù)和新車型，其中世界知名豪華品牌寶馬也將發(fā)布2款新車。其中M5為全球首發(fā)。其余還有在上海車展發(fā)布的車型為寶馬6系，詳情請往下看。
寶馬M5全球首發(fā)
作為中大型豪華轎車的代表，寶馬5系已經(jīng)在操控水平上領(lǐng)先對手，但經(jīng)由M運(yùn)動部門洗禮之后的5系無疑將向運(yùn)動型豪華轎車寶座發(fā)起沖擊。在前臉上，全新的寶馬M5前部最大的特征依然是三個(gè)大尺寸的進(jìn)氣格柵。而遍布于保險(xiǎn)杠上的擾流部件也能增加高速行駛時(shí)的車頭下壓力。
在車前部，我們從官方圖片上可以明顯看出，在寶馬標(biāo)志性的天使眼中，有黃色天使眼、也有全新5系和5GT上使用的白色天使眼，而該M5車型天使眼卻為海藍(lán)色天使眼，而該全新天使眼色的出現(xiàn)，很可能標(biāo)志著未來M系的特征發(fā)展方向。
在鰓部，自然有寶馬高性能車型引以為傲的散熱開口，集成轉(zhuǎn)向燈和M5精致的小標(biāo)識。這不僅僅是一個(gè)散熱孔，而更多的是來自寶馬高性能家族的一種血統(tǒng)標(biāo)識。
出現(xiàn)在該車上的黑色輕質(zhì)合金輪圈或許會成為量產(chǎn)版車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。米其林出品的超級運(yùn)動輪胎出現(xiàn)在展車上，前輪尺寸為265/35 R20，后輪尺寸為295/35 R20。這是寶馬首次為M5搭配不同規(guī)格的輪胎。
從M5車身側(cè)面可以明顯看出，全新車型采用標(biāo)準(zhǔn)版軸距車身。而硬朗的腰線與前散熱開口貫穿一體，很有穿透力。而車下部的起伏和側(cè)裙一起把車身塑造的更有肌肉感。
精巧的擾流唇貼服在后備箱的蓋子邊緣上，這也是全新M5區(qū)別于普通版本車型的重大標(biāo)志之一。而四顆倒車?yán)走_(dá)也出現(xiàn)在了后保險(xiǎn)杠上，這臺擁有超級性能的四門轎車也擁有了更加生活化的裝備。
四出分立式的鍍鉻排氣管，就連看一眼都會覺得殺氣騰騰高度危險(xiǎn)。M系列空氣動力學(xué)套件+尾部擴(kuò)散器 整個(gè)看起來氣動性能更加完善，要知道這臺急速猛獸更加需要駕馭空氣的能力。
新一代M5將搭載一臺排量為4.4升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)427千瓦約合580匹馬力。所有動力將通過一臺寶馬最新研發(fā)的7檔雙離合變速箱傳遞至后軸。自動啟動/停止系統(tǒng)的組合將使得新一代M5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)于老款車型。
===========================================================>寶馬6系
寶馬6系到店實(shí)拍
從車前部張貼的各項(xiàng)關(guān)單和標(biāo)識顯示，這輛車是經(jīng)過絕對正規(guī)的渠道向國內(nèi)進(jìn)口的，可能是第一臺全新BMW寶馬6系敞篷版跑車。看看上面的標(biāo)簽：天津港滾裝碼頭、上海港證明、還有國家針對該款新車型發(fā)出的能耗標(biāo)識，上面顯示該車的綜合工況的油耗僅僅為9.4升。
在車身尺寸方面，新一代寶馬6系表現(xiàn)出車身更長，寬度增大，車內(nèi)空間增大，而車身姿態(tài)更低的態(tài)勢，使的整車看起來更具有侵略性。在修長的車頭前部，可以看到雙腎型格柵后面隱藏的是寶馬的智能進(jìn)氣降阻格柵?？萍际?。
全新6系的設(shè)計(jì)顯得更加優(yōu)雅，車身肌肉線條更加緊繃，前臉采用現(xiàn)款7系和5系的全新家族臉譜，而前大燈總成造型在布局方式上同老款6系有很大的差別，轉(zhuǎn)向燈組被轉(zhuǎn)移到了前大燈的下部。而在大燈下部也能看到明顯的內(nèi)嵌。前部配備四顆雷達(dá)。
向外凸出的線條從車鼻一路延長并貫穿整個(gè)車身，車身側(cè)面的協(xié)調(diào)曲面從前輪拱開始擴(kuò)張，經(jīng)過側(cè)轉(zhuǎn)向燈，變換成一條寶馬標(biāo)志性的剛硬腰線直穿至車尾。該車型配備鄧祿普輪胎，前胎尺寸為 245/45 R18;后胎尺寸為 275/40 R18。并配合十輻V字形輪轂，動感十足。
寶馬640i敞篷結(jié)合了經(jīng)典的軟頂設(shè)計(jì)， 使得整車側(cè)面即便在靜止?fàn)顟B(tài)下也極具動感。從后尾箱升起的兩組敞篷支撐架，使得在關(guān)閉敞篷的狀態(tài)下，全新6系看起來更像是一臺硬頂雙門跑車。整個(gè)軟頂?shù)牟馁|(zhì)十分堅(jiān)韌，并且手感極佳。
尾部大燈采用LED燈組構(gòu)成，整體造型相較老款的渾圓飽滿顯得更加扁長，有種兇猛的眼神。而分立式單排氣管在內(nèi)縮狀得后保險(xiǎn)杠下部低調(diào)出現(xiàn)。后部配備4顆倒車?yán)走_(dá)，但分布高度有明顯落差。
寶馬全新6系在后部的寶馬原型標(biāo)志中也集成了極具科技感的隱藏式后攝像頭，在寶馬標(biāo)志翻轉(zhuǎn)的瞬間，恍惚間覺得是特工的最新武器系統(tǒng)開始工作了。
全新寶馬650i敞篷設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)2+2座位布局。內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素依然是以駕駛者為中心而營造的，儀表盤規(guī)則布局著兩大兩小四部儀表，整體造型十分前衛(wèi)，特別是位于整個(gè)儀表臺正中部的巨大顯示器，很有霸氣。
全新寶馬6系的方向盤上集成了很多功能，比如：音響聲音調(diào)整、菜單選擇、藍(lán)牙電話接聽，整個(gè)功能十分豐富。而隱藏在方向盤后面的手動換擋撥片也非常精致。
包含iDrive系統(tǒng)的中央顯示器，應(yīng)該高度集成了導(dǎo)航系統(tǒng)，電話和娛樂功能，半隱藏在中央儀表板中，空氣通風(fēng)口、音響系統(tǒng)和空調(diào)的控制按鍵，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)都做了適當(dāng)?shù)暮髢A設(shè)計(jì)調(diào)整。
電子換檔桿和按鈕式駐車制動系統(tǒng)，敞篷開關(guān)和駕駛模式選擇按鈕都簡約的集成在了中央控制模塊，iDrive系統(tǒng)的操控旋鈕為了與駕駛操作系統(tǒng)獨(dú)立區(qū)分，而被巧妙設(shè)置在了真皮覆蓋的操控區(qū)偏乘客一側(cè)。新6系有在動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)的配合下有四種駕駛狀態(tài)可以選擇，分別是Comfort、Normal、Sport和Sport+四種模式。
以上就是寶馬本次將要發(fā)布的車型，想必您通過這篇文章對這幾款車有所了解了吧，上海車展開幕已在眉梢，網(wǎng)上車市將會給您帶來最新最快的有關(guān)寶馬的信息，請您繼續(xù)關(guān)注。
