北京
登錄
全面升級(jí)換代 現(xiàn)代新雅尊車展實(shí)拍解析
早在去年年底，現(xiàn)代就曾經(jīng)表示新一代雅尊會(huì)于今年上半年進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。今年年初，新一代雅尊在韓國(guó)正式上市，并取了一個(gè)全新的英文名Grandeur，本次車展現(xiàn)代新雅尊正式與大家見面。全新雅尊由現(xiàn)代汽車歷時(shí)3年半，花費(fèi)4500億韓元傾力打造，是雅尊系列車型的最新?lián)Q代車種。
在外觀設(shè)計(jì)上，全新雅尊植入了現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)元素，以大量應(yīng)用流線型線條及優(yōu)美側(cè)面曲線的設(shè)計(jì)，使外觀更加時(shí)尚現(xiàn)代，科技感更強(qiáng)。更重要的是，全新雅尊車身尺寸為4910/1860/1480mm，軸距達(dá)到2845mm，比前代車型加長(zhǎng)65mm，這是有史以來雅尊車型最大的軸距。
與上一代雅尊一樣，新雅尊延續(xù)了與新索納塔的共用平臺(tái)，保留了“源于索納塔而高于索納塔”的定位特點(diǎn)。上一代索納塔采用的是與日系車類似的中庸穩(wěn)重風(fēng)格，所以上一代雅尊在設(shè)計(jì)上也沒有體現(xiàn)出太多特色，中庸有余而創(chuàng)意不足。新一代索納塔大家已不陌生，動(dòng)感和歐洲化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，徹底顛覆了人們印象中的現(xiàn)代車。新一代雅尊，毫無懸念地將這一風(fēng)格延續(xù)下來。
新款雅尊相比老款的前臉有著明顯的變化，整體風(fēng)格不再像以前那么中庸穩(wěn)重，取而代之的是時(shí)尚與動(dòng)感。前機(jī)艙蓋上四條醒目的線條凸顯著肌肉感，側(cè)面取消了老款的防蹭飾條。相對(duì)于老款雅尊來說似乎與第八代索納塔更加相似，同樣風(fēng)格的前臉彰顯著家族氣質(zhì)。
犀利有神的大燈略帶兇狠，鋒利的造型與全鍍鉻中網(wǎng)相搭配不僅沒有任何累贅的感覺反而很協(xié)調(diào)。在夜間，如果開啟大燈，兩條燈眉足夠引人，將大燈的線條流暢的勾勒出來突顯其帥氣的本質(zhì)。在車標(biāo)下方裝配了攝像頭，保證泊車時(shí)對(duì)左右盲區(qū)掃描的同時(shí)，在正常行駛中前方的危險(xiǎn)也會(huì)給您警示，與前杠的四探頭一同為您保駕護(hù)航。
從側(cè)面來看，“流體雕塑”的概念再次被體現(xiàn)的淋漓盡致，動(dòng)感的造型非常緊湊，側(cè)面的線條雖然有些復(fù)雜但是沒有任何凌亂的感覺，從后備廂蓋起始的腰線把力量和柔美拿捏的很到位。腰線的起始位置高于車門把手，但在前后門上都進(jìn)行了大幅度轉(zhuǎn)折，并貫穿車門把手，由此形成了現(xiàn)代汽車特有的雙Z字形腰線。
新雅尊的側(cè)面流線非常流暢，C柱下降十分平緩，后尾部稍稍上翹得恰到好處，形成了優(yōu)雅的流體雕塑風(fēng)格。設(shè)計(jì)獨(dú)特的五幅輪轂與前后輪之間的鍍鉻飾條搭配的很到位。值得一提的是，側(cè)面前輪眉處配置的單獨(dú)雷達(dá)探頭說明新雅尊配備了時(shí)下流行的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，想必這種人性化的配置是您所期待的。
一根紅色裝飾條將左右兩個(gè)尾燈連接在一起，將車尾基調(diào)定的比較沉穩(wěn)。車型名稱則巧妙的融合在這根裝飾條當(dāng)中。排氣管由后保險(xiǎn)杠內(nèi)直接伸出，這種借鑒成熟車型的設(shè)計(jì)方式出現(xiàn)在雅尊上也不顯突兀。
后半段腰線延伸至車尾后并沒有憑空消失，而是環(huán)繞車尾自然形成了鴨尾造型，動(dòng)感不失穩(wěn)重。作為尾部的點(diǎn)睛之筆，尾燈設(shè)計(jì)采用了相對(duì)普通的設(shè)計(jì)方式，但這也僅限與燈組輪廓。燈組內(nèi)部由LED發(fā)光二極管組成的剎車燈在點(diǎn)亮?xí)r的效果依舊十分炫目。
內(nèi)飾方面很注重細(xì)節(jié)，黑色的主色調(diào)，中間穿插的藍(lán)色與銀色讓整體變得十分具有科技感，在變速器處的桃木裝飾非常高貴。整體感覺接近第八代索納塔。上半部分的深灰色材質(zhì)可以避免強(qiáng)光照射在儀表臺(tái)上形成影響視線的反射現(xiàn)象，其他部分采用的駝色材質(zhì)則給人以溫馨的視覺感受。
個(gè)性的四幅方向盤上裝配了包括音響控制，行車電腦控制，電話控制，巡航控制等各種功能按鈕多達(dá)15個(gè)。在方向盤等處還是以深色調(diào)為主，類似鋼琴漆效果的涂裝讓普通面板看上去更為豪華，也更符合雅尊的產(chǎn)品定位。中控臺(tái)由銀色面板環(huán)繞，讓原本嚴(yán)肅的內(nèi)裝變得活潑起來，有利于吸引多種年齡層次的買家，擴(kuò)大雅尊在中大型豪華車市場(chǎng)的潛在影響力。
透過方向盤，奪目的儀表盤會(huì)很快將視線吸引住，深藍(lán)色的雙盤式儀表視覺效果出眾，轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、水溫表和燃油表用最簡(jiǎn)潔的方式展現(xiàn)在面前，中間的液晶屏則顯示常用的行車信息，這種并不復(fù)雜的設(shè)計(jì)既符合時(shí)尚要求，又滿足了實(shí)用的要點(diǎn)。
中控臺(tái)呈Y型設(shè)計(jì)，但是依然可以看出韓系車的特點(diǎn)，座艙整體感覺延續(xù)了外型上的流暢和交錯(cuò)，在豪華和運(yùn)動(dòng)間穿梭，但從設(shè)計(jì)的角度講絲毫不遜色與同級(jí)別其他品牌車型。
在全車配置方面，新雅尊也有很多亮點(diǎn)，一鍵點(diǎn)火、電子手剎、座椅加熱、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定管理系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、9安全氣囊等配置也是必不可少的。
對(duì)于新雅尊的車頂設(shè)計(jì)對(duì)乘員空間的影響，從第八代索納塔就能深入體會(huì)。索納塔已經(jīng)很好了解決了外形和實(shí)用性上的矛盾，而對(duì)于車身尺寸更大的雅尊來說，這更算不上問題。
2845mm的軸距讓新雅尊名副其實(shí)的成為了中大型豪華轎車中的一員，后排乘客的膝部空間也因此受益。后排頭頂部分采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，將車頂線條對(duì)于后排乘員頭部空間的影響降至最低。
后備箱的空間足夠平時(shí)日常生活多用。四扇車門內(nèi)都設(shè)有儲(chǔ)物格，并且有水瓶位，中控臺(tái)空調(diào)面板下方儲(chǔ)物格可以放置手機(jī)及票據(jù)，擋把旁還設(shè)有兩處杯架。手套箱也可以放置一瓶1.25升可樂瓶子。
現(xiàn)代雅尊和起亞凱尊都是來自于現(xiàn)代汽車新的Type-N前驅(qū)平臺(tái)，新款雅尊將提供2.4L、2.7L以及3.3L三款種量供消費(fèi)者選擇。無論新雅尊未來的道路是否一番風(fēng)順，同級(jí)別車之間的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是價(jià)格戰(zhàn)必將更加激烈，就像雅尊廣告里說的，期待雅尊與我們共輝煌。
