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西班牙版的高爾夫 車展實(shí)拍西亞特-LEON

西亞特Leon是一款僅有10多年歷史的緊湊型轎車。最早發(fā)布于1999年,當(dāng)時的Leon采用PQ34平臺打造,也就是當(dāng)時奧迪TT,A3以及四代高爾夫使用的平臺,本次2011上海國際車展,西亞特帶來了全新的LEON第四代車型,采用與高爾夫6代相同的PQ35平臺,下面就來了解一下這個“西班牙籍的德國人”。

 

雖說高爾夫的造型已經(jīng)深入人心,但是如果看到與它同平臺產(chǎn)物的高爾夫,突然就會覺得大眾設(shè)計很不給力,完全曲線的車頭表達(dá)著另一種力量和優(yōu)美,蜂窩狀的中網(wǎng)也足夠惹眼。

 

完全熏黑的大燈與高爾夫如出一轍,也許曲線是西亞特設(shè)計師們必經(jīng)手段,柳葉式的前大燈營造著不錯的動感效果,雖然透鏡在今日已經(jīng)不那么稀罕,但如果像西亞特這樣的設(shè)計,還真是有點(diǎn)美瞳的效果。

 

西亞特Leon的整車線條可謂十分豐富,發(fā)源于發(fā)動機(jī)蓋、大燈上緣的弧線將翼子板切割出三個曲面和其它同級別車型相比,視覺上突出的表現(xiàn)出一個“酷”字。而夸張的腰線和突出的輪圍也令車身更為活躍,車身尺寸上,西亞特Leon長寬高分別為4315mm*1768mm*1455mm,軸距為2578mm,車尾造型沒有了車頭那份尖銳感,后備箱開啟的方式也是“大眾”化,為隱藏式,有異曲同工之妙。

 

西亞特Leon裝備的是19英寸五輻條輪轂以及規(guī)格為235/35的輪胎,更大的剎車碟以及火紅色的剎車卡鉗,更顯得非同一般。尾燈可以說與大燈有些不搭調(diào),內(nèi)部LED部分看上去有些像著名的加特林機(jī)槍。

 

中控臺部分整體采用圓潤的設(shè)計風(fēng)格,加上仿碳纖維設(shè)計,更加具有傳統(tǒng)跑車的運(yùn)動氣息,雖然歸為大眾的子公司,又與高6的底盤共享,內(nèi)飾的設(shè)計上卻也能看出西亞特的創(chuàng)新之處,方向盤是唯一與高爾夫靠譜的東西,按鍵造型符合大眾的設(shè)計風(fēng)格。

黑白的數(shù)據(jù)顏色搭配可以讓行車過程中讀取車輛信息更為直觀醒目,轉(zhuǎn)速表被設(shè)置在了中央位置,展現(xiàn)了西亞特Leon的運(yùn)動特性,行車電腦顯示屏被安排在了左側(cè)位置,由油表和水溫表包圍其中,最高時速300的速度表透露了他不可藐視的一面。

 

西亞特Leon座椅全部為手動調(diào)節(jié),雖然是個遺憾,但是真皮材質(zhì)的座椅在背部的支撐和對身體的包裹相當(dāng)?shù)轿?,一體式的頭枕也十分有賽車范兒。

PQ35這個平臺的車受軸距的限制,乘坐空間只能說上夠用,如果有網(wǎng)友不清楚的話,完全可以參照高爾夫來與它進(jìn)行比較,只過高爾夫沒有這么漂亮的座椅罷了。

由于歸屬大眾集團(tuán)旗下所以可選的發(fā)動機(jī)就比較多了,包括我們還沒打算引進(jìn)的1.2TSi發(fā)動機(jī),成熟的1.4L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī),1.4TSI發(fā)動機(jī),1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)等等。而對應(yīng)的變速箱應(yīng)為5速手動或6速自動以及雙離合變速箱。Leon引入國內(nèi)后最大可能將會搭載1.4升或1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)以及1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

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