隨著長(zhǎng)安福特首款MPV車型S-MAX上市日期的臨近，此車越來(lái)越受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注。 但是關(guān)于SMAX的銷售前景，長(zhǎng)安福特似乎顯得有些低調(diào)。并且長(zhǎng)安福特相關(guān)人士稱：“其實(shí)真正有殺傷力的車是今年年底推出的CD345(全新福特蒙迪歐的廠方代號(hào))，下半年我們所有的工作重心都會(huì)在CD345上。而SMAX更像是一款提升企業(yè)形象的產(chǎn)品，銷量不是我們最關(guān)注的?！甭?tīng)到這樣一番話，我們不由自主地聯(lián)想到了當(dāng)年一汽-大眾引進(jìn)開(kāi)迪時(shí)的做法。 一、福特S-MAX車型引進(jìn)國(guó)產(chǎn) 類似大眾開(kāi)迪

長(zhǎng)安福特這樣的產(chǎn)品布局，有點(diǎn)類似一汽-大眾引進(jìn)PQ35平臺(tái)的做法。當(dāng)一汽-大眾引進(jìn)其最先進(jìn)的“A”車制造平臺(tái)-PQ35平臺(tái)時(shí)，首先在該平臺(tái)上投產(chǎn)的是開(kāi)迪車型，隨后才國(guó)產(chǎn)了同平臺(tái)的速騰車型。由于生產(chǎn)成本等原因，這款類似廂式貨車的一汽-大眾首款MPV車型定價(jià)高達(dá)15-17萬(wàn)元。無(wú)論從價(jià)格還是車型上，消費(fèi)者都很難接受這樣一款車型。然而他的大空間、高配置，似乎并沒(méi)有吸引消費(fèi)者更多地關(guān)注，所以導(dǎo)致開(kāi)迪的市場(chǎng)表象始終不溫不火。 另外，開(kāi)迪車型的市場(chǎng)定位不清晰，也是導(dǎo)致其市場(chǎng)表現(xiàn)始終一般重要因素。開(kāi)迪車型作為家庭用車，給人感覺(jué)其價(jià)格偏高；定位為公務(wù)用車，車型尺寸又略顯單薄。而2006年開(kāi)迪的全年總銷量?jī)H為4179輛，這與其它品牌MPV車型的銷量形成了鮮明的對(duì)比。 由于長(zhǎng)安福特新產(chǎn)品引進(jìn)策略似乎效仿了大眾開(kāi)迪，那么透過(guò)開(kāi)迪的市場(chǎng)表現(xiàn)我們又看到了怎樣的福特S-MAX呢？但愿福特S-MAX不會(huì)重蹈開(kāi)迪的覆轍。 二、市場(chǎng)定位與價(jià)格 決定福特S-MAX表現(xiàn)

在車身尺寸方面，雖然福特S-MAX的車身尺寸與奧德賽比較相似，但是又介乎途安與別克GL8之間。而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，福特S-MAX的表現(xiàn)又與奧德賽、途安和別克GL8不相上下。由于途安車型定位于家用，奧德賽與別克GL8車型定位公務(wù)用車，然而福特S-MAX的市場(chǎng)定位，讓我們感覺(jué)有些模糊。 另外據(jù)4S店銷售人員介紹，福特S-MAX兩款2.3 L排量車型的價(jià)格約為22萬(wàn)-25萬(wàn)。然而面對(duì)這樣的價(jià)格，可以選擇車身尺寸比福特S-MAX大一號(hào)并且動(dòng)力相近的別克GL8車型。由此可見(jiàn)福特S-MAX的性價(jià)比，并不是很突出。 福特S-MAX是長(zhǎng)安福特繼嘉年華、蒙迪歐與?？怂怪笠氲挠忠豢钚萝?，然而福特S-MAX是否會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可？是否會(huì)重蹈開(kāi)迪的覆轍？隨著時(shí)間的推移、待市場(chǎng)的檢驗(yàn)，答案將一一揭曉。 （編輯 鄧璽）

(編輯 網(wǎng)上車市)