標致一向以出高性能小車出名，而且個個看上去有型有款?？赡苁遣桓始拍桑瑯酥陆K于推出了一部豪華大車607，現(xiàn)在是法國總統(tǒng)的座駕。外型高貴大方細膩大膽的線條，卻不標致607矯揉造作，高貴典雅的氣質延伸到607的內部空間：樸實協(xié)調的氛圍、簡潔的線條、寬敞的車內空間以及所選用的裝飾材料，為感觀帶來愉悅舒暢。607一樣擁有完美的外表，充滿現(xiàn)代感和時尚，又保持了寶獅家族的傳統(tǒng)。近日了解到標致607有高達7萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，但是只能預定水晶銀，大概兩個星期到車。詳細情況請參照下表：

標致607的車寬超過1.8米，軸距更是達到2.8米，車體尺碼之大甚至超過了其主要競爭對手奔馳E系和寶馬5系，這也造就了標致6073.0寬裕的駕乘空間，與標致607的消費群不謀而合。不過，由于607的C柱設計太過傾斜，使后座頭頂空間狹窄，身高超過1.8米的乘客容易碰到車頂，就略顯擁擠。

修長的鷹眼式頭燈，透過透明的燈殼，看出內部璀璨的切割，含著廠徽的引擎蓋前端正好將水箱護罩一分為二，巧妙的利用延伸出的橫向柵欄，將葉子板與下包圍的邊界遮蓋，彷佛一體成型般完美。細致優(yōu)雅車側腰線并不明顯，圓弧狀地往后延伸至尾燈的中間，這也讓車側呈現(xiàn)修長的身型，鍍鉻窗框透露了簡約線條與華麗質感的交融。車后的尾燈組以細長的造型成為極容易辨識的背影，特別的是為了后車廂蓋整體感，開蓋開關設在607的零

標致607裝備主動模段(9段)式懸掛控制系統(tǒng)，它與德國b品牌的主動懸掛并不一樣，607只有幾個固定的懸掛段，而b車可隨路況、車速、轉向等綜合考慮時時改變懸掛的阻尼來令行車更穩(wěn)定、更舒適。這套被稱為amvar電子控制可變阻尼減震控制系統(tǒng)在高速度下表現(xiàn)出色，但是在低速度下顯得過硬。這個缺陷頗具諷刺意義，因為作為自動調節(jié)的懸掛系統(tǒng)，其意義就是在低速下提供良的舒適感，同時在高速下保證車身的運動受到很好的控制。

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(編輯 鄧興菊)