由于“形式服從功能”原則在這種情況不受限于汽車的總體外觀和配置，而是更適合每種單獨(dú)細(xì)節(jié)，所以寶馬Vision ED具有真正獨(dú)特的美學(xué)外觀。寶馬Vision ED的車門如同鷗形翼一樣打開，沿著側(cè)轉(zhuǎn)向燈附近的前車頂柱上的樞軸旋轉(zhuǎn)。

三缸渦輪增壓柴油機(jī)和前軸上的混合同步電機(jī)，外加后軸上的完全混合系統(tǒng)的智能組合，提供了這種優(yōu)越性。最大功率為353馬力，借此Vision從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.8秒，最高車速在電子裝置的限制下為250公里/小時(shí)。根據(jù)歐洲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，油耗預(yù)計(jì)為3.8升/百公里，二氧化碳排放量?jī)H有99克/公里。

讓人特別感興趣的是這款車為了輕量化而采取的創(chuàng)新手段。底盤大部分由鋁制成，車身表面采取了分層技術(shù)，即在一層板材上疊加上另一層板材，從而使接縫數(shù)量盡可能少、車身表面盡可能平滑。

在車身中間從前到后縱向排列了98個(gè)鋰聚合物電池，每個(gè)電量為30安培時(shí)，能以3.7伏的電壓輸出600安培的電流。在需要額外動(dòng)力的情況下，如超車時(shí)，每個(gè)電池的輸出電流可以猛增到1200安培。電池組的總重量約為86公斤。車載電腦能使電池保持最佳的工作狀態(tài)，即在車輛行駛時(shí)放電量永遠(yuǎn)不超過(guò)放電總?cè)萘浚?0.6千瓦/時(shí)）的80%。